fr.wedoany.com Rapport : La technologie de batterie à base de lithium, manganèse et riche en nickel (LMR) de General Motors (GM) progresse comme prévu et sera commercialisée en 2028. Parallèlement, sa division défense (GM Defense) a fourni une technologie de batterie avancée pour le rover lunaire Pegasus conçu par l’équipe Lunar Outpost, qui sert la mission Artemis de la National Aeronautics and Space Administration (NASA).
GM décrit la batterie LMR comme une avancée majeure, visant à offrir aux consommateurs des véhicules électriques alliant longue autonomie et faible coût. En mai dernier, cette formulation avait attiré l’attention du média CleanTechnica. L’avantage en termes de coût provient en partie du fait que le manganèse est le cinquième élément le plus abondant sur Terre. Un rapport de 2024 du Lawrence Berkeley National Laboratory indique que les matériaux à base de manganèse, en raison de leur abondance, de leur faible coût et de leur stabilité, présentent un potentiel considérable en tant que prochaine génération de cathodes lithium-ion. Cependant, stabiliser le manganèse a toujours été un défi technique. Dans un article explicatif publié en mai dernier, Kushal Narayanaswamy, directeur de l’ingénierie des cellules de batterie EV avancées chez GM, a déclaré que GM et LG Energy Solution collaborent depuis dix ans pour surmonter ce défi, la batterie LMR ayant historiquement souffert de limitations telles qu’une durée de vie courte et une chute de tension.
Dans cet article, Narayanaswamy a indiqué que les solutions à ces problèmes avancent bien, et que GM vise à devenir le premier constructeur automobile à déployer des batteries LMR de format prismatique dans ses véhicules électriques, sa coentreprise avec LG Energy Solution poussant à une production en série d’ici 2028. À l’automne dernier, GM a révélé que sa nouvelle batterie LMR avait remporté le prix de l’innovation de l’année en matière de batteries lors de la 15e édition annuelle du salon nord-américain des batteries, et avait été sélectionnée dans la liste des prochaines grandes avancées technologiques de 2025 par Fast Company. Dans une mise à jour la semaine dernière, GM a annoncé que la nouvelle batterie serait évaluée en petits lots cette année au Wallace Battery Cell Innovation Center de l’entreprise. Le format prismatique est un développement relativement récent, et GM prévoit de sauter les applications à petite échelle pour utiliser directement les batteries LMR prismatiques dans des marchés plus gourmands en énergie, comme les SUV et camions de grande taille. Le Pacific Northwest National Laboratory a également lancé une nouvelle ligne de production pour les tests avancés de batteries prismatiques dans son Grid Scale Launchpad. Adam Jivelekas, responsable des opérations de cette installation, a expliqué que la nouvelle ligne permet de créer, tester et démontrer des batteries prismatiques réelles à une échelle industrielle, aidant les chercheurs à combler le fossé entre la science et l’industrie. Le laboratoire a ajouté qu’il espère collaborer avec des entreprises privées de batteries souhaitant tester leurs propres formulations chimiques sous forme prismatique.
La division défense de GM développe des batteries rechargeables avancées pour les rovers lunaires électriques. Dans le cadre de l’équipe Lunar Outpost, cette division a participé l’année dernière à un appel d’offres de la NASA. En mai 2025, GM a révélé avoir fourni une cathode NCMA (oxyde de nickel, cobalt, manganèse et aluminium) pour le projet Lunar Outpost, et a annoncé ses plans de production commerciale pour ses batteries LMR et lithium fer phosphate (LFP). Le mois dernier, GM a annoncé que le rover lunaire Pegasus de Lunar Outpost avait remporté l’appel d’offres, obtenant une commande de mission habitée dans le cadre du contrat de la NASA. GM fait partie de l’équipe développant le rover lunaire pour les futures missions Artemis, en partenariat avec Goodyear et l’entrepreneur de défense Leidos. GM a déclaré produire une technologie de batterie adaptée à l’environnement lunaire, caractérisé par des fluctuations extrêmes de température. Pegasus explorera le pôle Sud lunaire, soumettant ses batteries à des conditions rigoureuses. Stephen duMont, président de GM Defense, a qualifié l’adaptation de la technologie d’électrification en batteries de qualité spatiale de défi technique extraordinaire.
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