fr.wedoany.com Rapport : Les manutentionnaires nigérians cherchent à obtenir un financement du Fonds vert pour le climat (FVC) afin de moderniser les équipements de manutention de marchandises vieillissants et très polluants dans le port le plus fréquenté du pays. Le président de l’Association nationale des opérateurs de manutention (NASO), Bolaji Sunmola, a appelé le gouvernement fédéral et l’Autorité portuaire nigériane (Nigerian Ports Authority, NPA) à élaborer une feuille de route sectorielle pour la modernisation des équipements, lors de la conférence de la Société des journalistes maritimes du Nigeria (SCAN) sur la Journée des dockers, tenue à Apapa, Lagos, en 2026.
Cette feuille de route doit être « calibrée en fonction des objectifs réellement atteignables par les opérateurs de manutention nigérians » et soutenue par le cadre de financement du FVC, que la Banque de développement du Nigeria (Development Bank of Nigeria, DBN) utilise actuellement, selon la NASO. Le Fonds vert pour le climat (FVC) est le plus grand fonds climatique mondial, créé par 194 gouvernements pour aider les pays en développement à limiter leurs émissions de gaz à effet de serre et à s’adapter au changement climatique.
Cette demande intervient dans un contexte où l’Organisation maritime internationale a fixé une réduction d’au moins 20 % des émissions du transport maritime d’ici 2030, et un objectif de zéro émission nette d’ici 2050. Sunmola a qualifié ces échéances d’« impératifs opérationnels aux conséquences réelles, affectant l’accès au marché, la compétitivité commerciale et les décisions d’acheminement des marchandises », impactant chaque terminal portuaire et chaque docker nigérian.
Les équipements de manutention portuaire, notamment les grues, les chariots élévateurs et les tracteurs de quai, représentent une part considérable des émissions portuaires, mais le capital nécessaire à leur modernisation dépasse les capacités financières de nombreux petits et moyens opérateurs de manutention nigérians. « Les pratiques écologiques ne doivent pas devenir des injonctions non financées imposées à des opérateurs qui n’ont pas les moyens de se conformer. Ce ne serait ni juste ni efficace », a déclaré Sunmola, également président du Conseil consultatif portuaire du Nigeria (NPCC).
L’ancien président général du Syndicat des travailleurs maritimes du Nigeria (MWUN), Adewale Adeyanju, a souligné la nécessité d’une « transition juste », estimant que la durabilité environnementale ne doit pas se faire au détriment des moyens de subsistance des travailleurs. « La transition vers des ports plus verts ne doit en aucun cas justifier le chômage, la détérioration des conditions de travail ou l’exclusion des travailleurs des processus décisionnels », a-t-il déclaré, ajoutant que les investissements dans la formation, la protection de l’emploi, des lieux de travail plus sûrs et le dialogue social sont essentiels à l’adoption des nouvelles technologies portuaires.
Le président de la Chambre de commerce maritime du Nigeria, Aminu Oumar, a indiqué que le « docker de demain » devra maîtriser des compétences en gestion environnementale, systèmes numériques, électrification des équipements, reporting sur le développement durable, gestion des données et technologies logistiques intelligentes. Le gouvernement fédéral a profité de l’occasion pour avertir les employeurs de la main-d’œuvre portuaire de ne pas négliger le bien-être et la sécurité des travailleurs, affirmant que les opérateurs qui ne priorisent pas le bien-être des dockers ne seront pas tolérés, alors que le Nigeria poursuit ses objectifs de ports plus verts et plus durables.
Le ministre des Affaires maritimes et de l’Économie bleue, Adegboyega Oyetola (représenté par le directeur général de l’Autorité portuaire nigériane (NPA), Abubakar Dantsoho), a déclaré que le bien-être, la sécurité et la dignité des dockers restent des priorités gouvernementales. Il a ajouté que les employeurs doivent respecter la législation du travail, offrir un environnement de travail sûr, soutenir le développement des compétences et défendre les droits des travailleurs. « L’époque où les travailleurs étaient considérés comme des ressources jetables n’a pas sa place dans notre secteur maritime », a déclaré le ministre.
Les parties prenantes ont également suggéré que la réduction de la congestion dans les ports et les corridors logistiques nigérians pourrait être l’un des outils les plus efficaces pour réduire les émissions et promouvoir des opérations portuaires plus vertes dans le pays. « L’initiative portuaire verte la plus puissante actuellement disponible au Nigeria ne nécessite ni importation de technologies ni capitaux que nous ne possédons pas encore. Elle exige de l’efficacité opérationnelle », a déclaré la NASO. « Lorsque les manutentionnaires déchargent et livrent les marchandises plus rapidement – lorsque les délais de séjour diminuent, que les navires attendent moins longtemps en rade et que les camions ne restent plus inactifs pendant des jours aux portes du port – les bénéfices environnementaux sont automatiques, mesurables et immédiats. Le carbone jamais émis est le plus vert », a ajouté Sunmola.
L’association a cité la numérisation réglementaire, notamment via le système de réservation électronique Eto, le guichet unique national et le système communautaire portuaire. « Ce sont à la fois des outils commerciaux et environnementaux. Ce sont les dockers, les manutentionnaires et les opérateurs de terminaux – les hommes et les femmes que nous célébrons aujourd’hui – qui donnent vie à ces outils. » Lors de l’événement, le directeur général de Trucks Transit Parks Limited, Jama Onwubuariri (représenté par la directrice générale des entreprises et de la communication stratégique, Nancy Nnamdi), société sous contrat pour exploiter le système de réservation Eto, a également établi un lien entre les retards et la pollution. « Réduire le nombre de camions à l’arrêt signifie moins de gaspillage de carburant, des émissions réduites et des conditions de travail plus sûres et plus propres pour les dockers que nous célébrons aujourd’hui. Lorsque le système fonctionne correctement, tout le monde respire mieux. Sans exagération. »
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