Rapport ABB : l’amélioration de l’efficacité des gros moteurs pourrait permettre d’économiser près d’un milliard de dollars et de réduire les émissions de 5,9 millions de tonnes

fr.wedoany.com Rapport : Un nouveau rapport d’ABB indique que le potentiel d’efficacité des gros moteurs et générateurs a longtemps été sous-estimé, et que de légères différences dans le choix des spécifications peuvent avoir un impact significatif sur la consommation énergétique globale et les émissions de carbone de l’industrie lourde. Ce rapport s’appuie sur l’analyse des données de plus de 1 000 gros moteurs et générateurs livrés entre 2015 et 2025 depuis l’usine ABB de Västerås.

David Bjerhad, responsable de la ligne de produits mondiale d’ABB, a déclaré que l’industrie a passé des décennies à optimiser les processus internes des usines, mais que les gros moteurs et générateurs sont rarement inclus dans les discussions, bien qu’ils fonctionnent en continu pendant 25 ans ou plus et convertissent plus d’énergie que presque tout autre équipement sur site. Les données montrent que l’écart entre les machines standard et les machines optimisées selon la norme Top Industrial Efficiency (TIE) n’est pas un problème technique, mais un choix de spécification. Cet écart se réduit le plus rapidement lorsque les ingénieurs responsables du choix des moteurs et les directeurs financiers ou directeurs du développement durable, responsables de la performance énergétique, s’accordent sur l’indicateur du coût total de possession.

Selon les données de la Commission européenne, les moteurs et leurs systèmes d’entraînement représentent environ 50 % de la consommation mondiale d’électricité. ABB estime que les émissions de dioxyde de carbone des gros moteurs en phase d’exploitation représentent 99 % de leurs émissions totales sur l’ensemble de leur cycle de vie. Dans le contexte actuel de l’électrification industrielle, le simple passage à l’électricité ne garantit pas une réduction de la consommation énergétique ; la performance au niveau du système dépend de l’interaction entre le moteur, l’équipement d’entraînement, les dispositifs de contrôle et les modes de fonctionnement. ABB indique que la production d’équipements conformes à la norme TIE est une voie pratique pour atteindre une efficacité accrue. Mateusz Zając, responsable du développement durable d’ABB pour la région Europe, Moyen-Orient et Afrique (EMEA), a souligné : « On ne peut pas réaliser la transition énergétique sans les équipements qui l’alimentent. »

Le rapport indique que les gros moteurs d’une puissance nominale supérieure à 375 kW représentent actuellement environ 10,4 % de la consommation mondiale d’électricité, et que la demande devrait doubler d’ici 2040. ABB rapporte que les améliorations apportées par la norme TIE peuvent porter l’efficacité des moteurs synchrones d’environ 98,5 % à 98,8 %, tandis que les systèmes à moteur à induction peuvent réaliser des gains de 1 à 1,5 point de pourcentage. Un moteur synchrone optimisé TIE de 56 MW, livré en 2025 à une aciérie en Inde, a atteint une efficacité vérifiée de 99,13 %, établissant un record mondial. Il devrait permettre d’économiser 5,9 millions de dollars en factures d’électricité et d’éviter 45 000 tonnes d’émissions de dioxyde de carbone tout au long de sa durée de vie.

ABB estime que si toutes les machines livrées depuis l’usine de Västerås au cours des dix dernières années avaient été spécifiées selon la norme TIE, l’industrie mondiale aurait pu économiser 11,1 térawattheures (TWh) d’électricité, près d’un milliard de dollars sur la base des prix de l’énergie aux États-Unis, et éviter 5,9 millions de tonnes d’émissions de dioxyde de carbone – l’équivalent de la mise à l’arrêt d’environ 1,3 million de voitures pendant un an. Pour l’avenir, si la base installée mondiale de gros moteurs réalisait une amélioration de 0,2 % de son efficacité, la demande annuelle d’électricité pourrait être réduite de 4 à 6 térawattheures (TWh). Sur une durée de vie de 25 ans, cela équivaudrait à une économie de 100 à 150 térawattheures (TWh) d’électricité, à une réduction cumulative des coûts de 9,5 à 12 milliards de dollars, et à l’évitement de 60 à 75 millions de tonnes d’émissions de dioxyde de carbone.