fr.wedoany.com Rapport : Ce matin à 9 h 28 (le 9 juin), le pont principal du pont ferroviaire et routier de Chongqi sur le fleuve Yangtsé, le plus grand pont à haubans à voie sans ballast à usage mixte ferroviaire et routier du monde, a été assemblé avec succès. Ce projet monumental, qui enjambe le chenal nord de l’embouchure du fleuve Yangtsé, a surmonté de nombreux défis de construction de classe mondiale, démontrant le niveau avancé de la construction intelligente des ponts en Chine.
Le pont ferroviaire et routier de Chongqi sur le fleuve Yangtsé est un ouvrage clé de la ligne principale du corridor ferroviaire le long du fleuve Yangtsé du réseau ferroviaire à grande vitesse « huit verticales et huit horizontales » de la Chine, à savoir la ligne ferroviaire à grande vitesse Shanghai-Wuhan-Chengdu le long du fleuve Yangtsé. Il relie Chongming à Shanghai et Qidong au Jiangsu, avec une longueur totale de 4,09 km et une portée principale de 400 m, enjambant le chenal nord de l’embouchure du fleuve Yangtsé.
Le pont est à double niveau : le niveau supérieur est une route nationale à six voies à double sens avec une vitesse de conception de 100 km/h, et le niveau inférieur comprend une ligne ferroviaire à grande vitesse à double voie avec une vitesse de conception de 350 km/h et une ligne ferroviaire interurbaine à double voie avec une vitesse de conception de 250 km/h. Il s’agit actuellement du plus grand pont à haubans à voie sans ballast à usage mixte ferroviaire et routier en construction dans le monde, et également le premier pont ferroviaire et routier sur le fleuve Yangtsé en Chine avec une vitesse de conception de 350 km/h pour le train à grande vitesse.
Selon Yin Xueguo, commandant du quartier général de Chongming de la société de gestion de la construction ferroviaire nationale de Shanghai, l’assemblage réussi du pont principal indique que les travaux principaux sont essentiellement terminés. À l’avenir, le projet se concentrera sur les étapes suivantes, notamment la construction de la surface du pont et la pose de la voie sans ballast. Le pont devrait être ouvert à la circulation d’ici 2027.
Une fois le pont ferroviaire et routier de Chongqi sur le fleuve Yangtsé ouvert à la circulation, le temps de trajet ferroviaire entre Shanghai et Qidong sera réduit de deux heures et demie actuellement à moins d’une demi-heure, ce qui revêt une grande importance pour améliorer le corridor de transport tridimensionnel complet de la ceinture économique du fleuve Yangtsé et soutenir le développement intégré de haute qualité du delta du fleuve Yangtsé.
Texte compilé par Wedoany. Toute citation par IA doit mentionner la source « Wedoany ». En cas de contrefaçon ou d'autre problème, veuillez nous en informer rapidement ; nous modifierons ou supprimerons le contenu le cas échéant. Courriel : news@wedoany.com
