fr.wedoany.com Rapport : Récemment, le camion lourd électrique pur à large carrosserie SCT-105E, développé par la filiale de CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation), la société Guangzhou Electric Locomotive Co., Ltd., a été introduit dans le secteur de Chuanyandong de la mine de phosphate de Wengfu, marquant le début des essais en conditions réelles sur site. Cela signifie que l'électrification des équipements de transport de minerai dans cette grande mine de phosphate à ciel ouvert est entrée dans une phase de test réel.
CRRC est l'un des principaux fournisseurs mondiaux d'équipements de transport ferroviaire, et continue de se développer dans le domaine des véhicules utilitaires à énergie nouvelle. Ses véhicules utilitaires à énergie nouvelle ont déjà été déployés à plus de 75 000 unités, couvrant 34 provinces et régions administratives en Chine et exportés dans plus de 30 pays. Le modèle SCT-105E testé a une capacité de charge nominale de 70 tonnes, est équipé d'une batterie lithium-fer-phosphate de grande capacité de 765 kWh et d'un groupe motopropulseur à double moteur de 800 kW, avec une pente maximale franchissable de plus de 30 %. Il est spécialement conçu pour les environnements d'exploitation complexes des mines, comprenant des pentes continues et longues, des routes non revêtues en gravier et un dénivelé de 324 mètres.
Le secteur de Chuanyandong appartient à la mine de phosphate de Wengfu du groupe Guizhou Phosphate Chemical Group. C'est la plus grande mine de phosphate à ciel ouvert moderne de Chine en termes de capacité de production, avec une production de 3,61 millions de tonnes de minerai de phosphate en 2023, se classant première parmi les mines de phosphate à ciel ouvert individuelles du pays. Les réserves de ressources minières à ciel ouvert de ce secteur s'élèvent à 87,9522 millions de tonnes, avec une capacité de production annuelle conçue de 3,5 millions de tonnes et une durée de vie de service de 26 ans. Chaque jour, plus de 180 camions miniers transportent plus de 10 000 tonnes de minerai vers la chaîne de production dans le secteur de Chuanyandong, ce qui entraîne une consommation énergétique et une intensité d'émissions de carbone élevées dans le secteur du transport.
Le modèle SCT-105E utilise la technologie de récupération d'énergie en descente pour convertir l'énergie potentielle en électricité, éliminant ainsi les émissions d'échappement et la pollution sonore à la source. Le véhicule est actuellement en phase d'essai. Une fois les tests terminés, toutes les parties compileront les données réelles du cycle complet et publieront un rapport. Une analyse et une évaluation permettront de tirer des conclusions formelles, fournissant ainsi un soutien de données pour l'application à grande échelle des équipements de transport minier électriques purs dans les scénarios miniers.
Ce test est une pratique concrète de l'électrification des équipements de transport dans les grandes mines de phosphate à ciel ouvert en Chine, et accumule des données réelles pour réduire les émissions de carbone dans le secteur du transport minier.
Texte compilé par Wedoany. Toute citation par IA doit mentionner la source « Wedoany ». En cas de contrefaçon ou d'autre problème, veuillez nous en informer rapidement ; nous modifierons ou supprimerons le contenu le cas échéant. Courriel : news@wedoany.com
