fr.wedoany.com Rapport : Sempra Infrastructure a achevé la construction du pipeline de Port Arthur (Port Arthur Pipeline), qui permettra de transporter jusqu'à 2 milliards de pieds cubes par jour (Bcfd) de gaz naturel américain vers les marchés mondiaux, alimentant ainsi le projet actuellement en construction de la phase 1 du terminal GNL de Port Arthur (Port Arthur LNG Phase 1), dont la capacité nominale est d'environ 13 millions de tonnes par an (mtpa).
La société indique que ce pipeline est relié au réseau de collecte de gazoducs Gillis Hub Pipeline de Sempra Infrastructure, un système hautement interconnecté situé dans le corridor énergétique du sud-ouest de la Louisiane. Ce pipeline est également connecté à l'installation LA Storage, en cours de construction par Sempra Infrastructure, afin de faciliter le transport vers et depuis les installations de stockage de gaz naturel le long de la côte du Golfe.
Les dépenses d'investissement pour le tronçon Louisiana Connector du pipeline de Port Arthur (Port Arthur Pipeline Louisiana Connector) sont inférieures à 1 milliard de dollars. Le projet comprend un pipeline de 42 pouces sur 72 miles (116 km), une station de compression située dans la paroisse de Beauregard, en Louisiane, ainsi que des installations terrestres et souterraines connexes.
Justin Bird, PDG de Sempra Infrastructure, a déclaré que grâce à une exécution rigoureuse, le projet a été livré en avance et en dessous du budget, ce qui témoigne de ce que l'équipe peut accomplir autour d'une mission commune : devenir la principale entreprise d'infrastructures énergétiques en Amérique du Nord.
En mars 2023, Sempra Infrastructure (Sempra réduit sa participation à 25 %) a pris une décision finale d'investissement pour la phase 1 de son projet d'exportation de GNL de Port Arthur, d'une valeur d'environ 13 milliards de dollars. Bechtel a remporté un contrat EPC de 10,5 milliards de dollars, comprenant la construction de deux trains de production d'une capacité totale d'environ 13 millions de tonnes par an et de deux réservoirs d'une capacité de 160 000 mètres cubes chacun. Les dates prévues de mise en service commerciale des trains 1 et 2 sont respectivement 2027 et 2028.
De plus, Sempra Infrastructure a pris l'année dernière une décision finale d'investissement pour la phase 2 du projet GNL de Port Arthur. En incluant la capacité de 13 millions de tonnes par an de la phase 1, la capacité totale de l'installation atteindra environ 26 millions de tonnes par an. Les dates prévues de mise en service commerciale des trains 3 et 4 sont respectivement 2030 et 2031.
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