fr.wedoany.com Rapport : Breeze Airways prévoit d'exploiter 266 vols quotidiens en juillet, soit une augmentation de 44 % de sa capacité par rapport à la même période l'an dernier. Selon le plan de vol soumis à OAG, la compagnie desservira 84 aéroports en juillet, dont le Tallahassee Regional Airport (TLH) et le Birmingham-Shuttlesworth International Airport (BHM), deux nouvelles destinations.
L'État ensoleillé de Floride est crucial pour Breeze Airways. Les données d'OAG montrent qu'en juillet, la Floride représentera 27 % du trafic de la compagnie. Bien que la capacité globale de Breeze Airways ait augmenté de 44 % par rapport à juillet dernier, le nombre de vols à destination, en provenance et à l'intérieur de la Floride augmentera de 61 %.
Treize nouvelles lignes en Floride seront bientôt ouvertes. Parmi elles, huit partent du Fort Lauderdale-Hollywood International Airport (FLL), avec des destinations incluant Birmingham (BHM, exploité uniquement par Breeze Airways), Charleston (en concurrence avec JetBlue), Greenville/Spartanburg (en concurrence avec Allegiant), Jacksonville (en concurrence avec JetBlue), Salisbury (exploité uniquement par Breeze Airways), Tallahassee (TLH, exploité uniquement par Breeze Airways), Tampa International Airport (TPA, en concurrence avec JetBlue/Southwest), et Wilkes-Barre/Scranton (exploité uniquement par Breeze Airways). La compagnie disparue Silver Airways exploitait la ligne FLL-TLH l'année dernière, et JetBlue l'a exploitée en 2024. Trois lignes (BHM, Charleston, TPA) ont été exploitées par Spirit Airlines, également disparue, au début de cette année ou en 2025. Breeze Airways opérera 13 vols hebdomadaires entre FLL et TPA, ce qui, selon OAG, sera la deuxième fréquence la plus élevée de la compagnie sur l'ensemble de son réseau en juillet. Dans l'ensemble du réseau de Breeze Airways, la plupart des lignes ne comptent que deux à trois vols par semaine.
Les nouvelles lignes en Floride incluent également : Orlando International Airport (MCO) vers Atlantic City (exploité uniquement par Breeze Airways ; Spirit Airlines l'a récemment exploité) ; Raleigh-Durham International Airport (RDU, désormais l'aéroport le plus desservi par Breeze Airways) vers Tallahassee (TLH, exploité uniquement par Breeze Airways) ; Tampa (TPA) vers Atlantic City (exploité uniquement par Breeze Airways ; Spirit Airlines l'a récemment exploité), Columbus John Glenn Airport (en concurrence avec Southwest), et Punta Cana (en concurrence avec Frontier ; JetBlue se retirera le 10 juin).
Six autres lignes seront également ouvertes en juillet. Breeze Airways lancera également des lignes depuis Akron/Canton vers Portland (desservant Cleveland, à environ une heure de route), Cincinnati/Northern Kentucky International Airport (CVG) vers Greenville/Spartanburg et Portland, Columbus vers Savannah, Pittsburgh vers Myrtle Beach, et RDU vers Birmingham (BHM). Toutes ces lignes auront deux vols par semaine, et une seule sera en concurrence directe : Pittsburgh vers Myrtle Beach, où Breeze Airways sera en concurrence avec Allegiant et Southwest. Spirit Airlines exploitait ce marché jusqu'au début de cette année.
Selon les données du Département des Transports des États-Unis (DOT), au cours des 12 mois se terminant en février 2026, la ligne RDU-BHM a transporté 31 615 passagers indirects aller-retour, la plupart transitant par Atlanta et Charlotte. Ce marché est l'un des plus grands marchés sans service direct dans un rayon de 550 milles nautiques (1 046 km) autour de Raleigh/Durham.
Sur les 19 lignes, Breeze Airways n'aura aucune concurrence directe sur 13 d'entre elles (68 %). La plupart de ces lignes ont déjà eu un service direct par le passé, par exemple CVG vers Portland (exploité par Delta Air Lines jusqu'en 2008) et Greenville/Spartanburg (exploité par Delta Air Lines jusqu'en 2013), liées au hub désormais fermé de Delta à CVG. D'autres lignes, comme RDU vers BHM, ont été exploitées pour la dernière fois par ExpressJet jusqu'en 2008. Certaines lignes n'ont jamais eu de vols auparavant, notamment Portland vers Akron/Canton, FLL vers Salisbury, FLL vers Wilkes-Barre/Scranton, et RDU vers TLH. Deux de ces marchés comptaient moins de 5 000 passagers indirects aller-retour au cours des 12 mois se terminant en février. Les vols directs de Breeze Airways, ses tarifs relativement bas et son produit augmenteront considérablement le trafic sur chaque marché.
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