fr.wedoany.com Rapport : Les principaux pays producteurs de pétrole du Moyen-Orient réduisent leur dépendance à une seule route de transport en développant les oléoducs et les terminaux d'exportation, afin de garantir la stabilité des exportations de pétrole brut. L'Irak a approuvé l'augmentation de la capacité de l'oléoduc Kurdistan-Turquie de 220 000 à 770 000 barils par jour, tandis que les Émirats arabes unis accélèrent la construction de l'oléoduc Est-Ouest vers Fujairah, dont l'achèvement est prévu en 2027, ce qui doublera la capacité d'exportation de pétrole brut d'Abou Dhabi.

Ces projets d'extension étendent la capacité d'exportation de pétrole brut du Moyen-Orient au-delà des routes maritimes traditionnelles, permettant aux pays producteurs de maintenir le transport du pétrole en cas d'interruption du trafic maritime, de protéger leurs revenus d'exportation et de soutenir les investissements continus dans les infrastructures de pipelines, de stockage et de logistique.

La progression des nouvelles routes d'exportation stimule directement la demande de services de pipelines, d'ingénierie et de logistique. Contrairement aux fluctuations à court terme des prix du pétrole, les projets d'extension de pipelines génèrent des dépenses continues sur plusieurs années, et leurs avantages pour les fournisseurs d'infrastructures pourraient être plus directs que pour les producteurs de pétrole. Les plans d'extension de l'Irak et des Émirats arabes unis avancent selon le calendrier prévu, et devraient générer des commandes stables pour les exploitants de pipelines, les entrepreneurs en ingénierie, les fournisseurs de stockage et les prestataires de services logistiques énergétiques jusqu'en 2027. En outre, des installations existantes telles que l'oléoduc Est-Ouest de l'Arabie saoudite constituent une capacité complémentaire pour le réseau d'exportation régional.

Les grands projets de pipelines dépendent des autorisations, du financement et des approbations gouvernementales, ce qui rend leur calendrier incertain. Les retards de projets ou la réduction des risques de transport pourraient affaiblir la demande de nouvelles installations d'exportation, affectant ainsi les perspectives de marché des actifs de pipelines, de stockage et de logistique. Les plans de dépenses des compagnies pétrolières nationales, l'attribution des contrats d'ingénierie, les calendriers d'achèvement des projets et les mises à jour des agences énergétiques sont des indicateurs clés pour évaluer la pérennité des investissements dans les infrastructures.