fr.wedoany.com Rapport : La société Red Eléctrica construit un système de batteries à Sant Antoni, sur l'île d'Ibiza, pour un investissement de 77 millions d'euros, avec une puissance totale de 90 MW et une capacité de 67,5 MWh. Cette infrastructure, intégrée au réseau de transport d'électricité, renforcera le système électrique de l'île et portera la capacité de transport de l'interconnexion électrique Majorque-Ibiza de 100 MW actuellement à environ 190 MW.
Selon l'état actuel du réseau d'interconnexion des îles Baléares, il est prévu qu'Ibiza puisse satisfaire 100 % de sa demande d'électricité via cette ligne d'interconnexion pendant de nombreux jours et moments de l'année, contre une moyenne annuelle actuelle de seulement 65 %. Ce projet est mis en œuvre à côté du poste électrique existant de Sant Antoni. Cette semaine, le secrétaire d'État espagnol à l'Énergie, Joan Groizard, et la présidente du groupe Redeia, Beatriz Corredor, ont inspecté le chantier.
Red Eléctrica positionne ces batteries comme un élément clé pour soutenir le flux énergétique de l'île. La construction est actuellement en phase d'installation électromécanique, et le poste électrique de Sant Antoni de 66 kV, auquel elle est raccordée, a déjà été agrandi. L'infrastructure de Sant Antoni fait partie d'une action plus large aux îles Baléares, aux côtés du projet de batteries installé à Es Mercadal, sur l'île de Minorque. Selon le groupe Redeia, ces deux installations constitueront le plus grand système de batteries d'Europe du Sud entièrement intégré au réseau de transport, et le premier du genre en Espagne. Ce projet a été inscrit sur la liste des actions éligibles au financement de l'Union européenne via le plan « Next Generation EU » et le « Plan de relance, de transformation et de résilience ».
Le système est composé d'unités de batteries intégrées dans des conteneurs modulaires, qui regroupent les équipements nécessaires à leur fonctionnement et sont dotés de mesures de sécurité et de contrôle environnemental. Les batteries de Sant Antoni et d'Es Mercadal seront équipées d'un système de communication dédié appelé « Hermès », capable de percevoir en temps réel l'état et les mesures de la ligne d'interconnexion, de renforcer la communication avec le reste du réseau, de détecter les situations imprévues et de déclencher des procédures de réponse automatique. Selon le calendrier du plan électrique actuel, l'installation des batteries devrait être achevée en été, suivie d'une phase d'essais et de tests, avant la mise en service commerciale. L'objectif opérationnel est d'améliorer l'efficacité de la gestion du système électrique et de réduire les émissions de CO₂ en maximisant l'utilisation des lignes d'interconnexion électrique des îles Baléares.
La mise en œuvre du projet de batteries de Sant Antoni comprend un plan de protection du lézard des Pityuses (Podarcis pityusensis). Le groupe Redeia mène cette action en collaboration avec l'organisation de protection d'Ibiza, incluant des relevés avant les travaux de terrassement et de génie civil pour localiser les individus de lézards et établir un recensement des populations dans les zones affectées. De plus, un refuge a été aménagé sur un terrain adjacent au poste électrique, entouré d'une clôture en matériau synthétique pour empêcher l'entrée des serpents, et fait l'objet d'un suivi et d'une surveillance réguliers.
Ce projet de batteries achève le cycle d'investissement récent de Red Eléctrica dans le réseau de transport des îles Pityuses. En 2023, une nouvelle ligne d'interconnexion entre Ibiza et Formentera a été mise en service, pour un investissement de 96 millions d'euros, permettant de couvrir 100 % de la demande d'électricité de Formentera via l'interconnexion et favorisant la fermeture de la centrale thermique d'Escamari. En 2025, la ligne souterraine de 132 kV entre le poste d'Ibiza et le poste de Bossa, le nouveau poste de 132 kV de Sant Jordi, ainsi que les travaux d'augmentation de capacité ou de mise à niveau de tension d'autres lignes existantes, ont été mis en service. Ces infrastructures constituent ce que l'on appelle « l'axe sud », pour un investissement de 35 millions d'euros, en remplacement de l'ancien projet Es Fornàs, évitant ainsi la construction d'une ligne aérienne à double circuit de l'ouest à l'est de l'île et d'un nouveau poste extérieur de 132 kV à Sant Antoni.
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