fr.wedoany.com Rapport : MCC a construit un tunnel de services souterrains de 33,4 km de long dans la zone de coopération approfondie Guangdong-Hong Kong-Macao de Hengqin. Ce projet était à l'époque le tunnel de services unique le plus long et l'investissement unique le plus important en Chine, et a remporté les premiers prix « Luban » et « Zhan Tianyou » du secteur.
Lancé en 2009, le projet de Hengqin a été conçu selon des normes de protection contre les inondations centennales, construisant un squelette municipal souterrain sur un terrain de zone intertidale. Le tunnel centralise de manière intensive tous les types de réseaux de canalisations, notamment l'électricité, les télécommunications, l'approvisionnement en eau, les eaux recyclées, le chauffage, le refroidissement et le transport sous vide des déchets, modifiant ainsi le modèle traditionnel de construction dispersée par enfouissement direct. En 2015, le ministère du Logement et du Développement urbain-rural a désigné ce projet comme modèle national et a organisé des visites sur site pour des experts gouvernementaux et d'entreprises de plus de 70 villes chinoises. « L'expérience de Hengqin » est devenue une référence pour la construction de réseaux souterrains de canalisations urbaines à travers le pays.
MCC a réalisé de nombreuses premières dans ce secteur : création de la première entreprise spécialisée dans l'investissement, la construction et l'exploitation de tunnels de services en Chine, mise en place du premier fonds industriel de mille milliards de yuans pour les tunnels de services urbains, fondation du premier institut de recherche technique spécialisé dans les tunnels de services, et intégration au groupe d'experts nationaux « Maison des maires » pour les tunnels de services, construisant ainsi un système industriel intégré « investissement + construction + R&D + exploitation et maintenance ».
En matière de normalisation, sa filiale MCC Jingcheng a dirigé l'élaboration de la norme nationale « Norme technique pour l'exploitation, la maintenance et la sécurité des tunnels de services souterrains urbains », tandis que China MCC20 a dirigé la compilation des recueils de plans types de construction nationale « Tunnel de services en béton coulé sur place » et « Fabrication et construction de tunnels de services en béton préfabriqué ». MCC a cumulé la rédaction principale de plus de 40 normes et spécifications nationales, provinciales et sectorielles, et a remporté 10 prix de progrès scientifique et technologique au niveau provincial et ministériel.
En termes de déploiement commercial, MCC a conclu des partenariats stratégiques avec plus de 30 villes, dont Shenzhen, Nanjing, Hefei, Xi'an et Kunming. Parmi celles-ci, China MCC17 a construit le plus grand projet de tunnel de services intelligent souterrain de Xi'an ; MCC Jingcheng a réalisé le premier projet de tunnel de services intelligent de Chine dans la nouvelle zone de Dianzhong, dans la province du Yunnan, qui a été sélectionné comme projet de démonstration scientifique et technologique du ministère du Logement et du Développement urbain-rural ; China MCC20 a mis en œuvre à Shenzhen un projet municipal intégré combinant tunnel de services, ville éponge, infrastructures municipales intelligentes et gestion des cours d'eau. D'autres filiales, telles que China MCC1, MCC Saidi et MCC South, ont également promu des projets de référence à Zhengzhou, Wuhan, Lanzhou, Nanchang et dans d'autres villes.
Dans la nouvelle zone de Xiong'an, MCC a entrepris le projet de tunnel de services souterrains du district de Rongdong, qui constitue le « premier appel d'offres » pour les infrastructures municipales de la nouvelle zone. Le projet applique des technologies telles que la transmission 5G, l'intelligence artificielle, la perception intelligente et la prise de décision intelligente, mettant en place un système de contrôle numérique BIM tout au long du cycle de vie, permettant une gestion numérique de l'ensemble du processus, de la planification, de la conception, de la construction à l'exploitation et à la maintenance. Le tunnel est adapté aux besoins de déploiement des réseaux de communication de nouvelle génération, des réseaux de calcul, des nouveaux réseaux électriques et des réseaux logistiques, et a réservé des passages logistiques souterrains. Ce projet a accueilli plus de 400 visites d'observation et d'inspection à tous les niveaux à travers le pays, devenant ainsi une vitrine de démonstration pour les infrastructures intelligentes.
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