fr.wedoany.com Rapport : Les autorités du projet ont annoncé que le troisième tunnel de montagne MT-07 de la section du Maharashtra du corridor ferroviaire à grande vitesse Mumbai-Ahmedabad a récemment été percé. Situé dans le village d'Ambhesari, dans le taluka de Dahanu, district de Palghar, ce tunnel est le troisième tunnel de montagne percé dans cet État en cinq mois. Un ministre du gouvernement a exprimé son attention sur les réseaux sociaux concernant le percement de ce tunnel, estimant que les progrès sur ce tronçon techniquement difficile sont rapides.
Le tunnel MT-07 mesure 417 mètres de long et 14,4 mètres de large, conçu pour accueillir les voies montantes et descendantes de la ligne à grande vitesse. L'équipe de construction a utilisé une méthode de forage et de dynamitage contrôlé depuis les deux extrémités, et a appliqué des méthodes standard de l'industrie pour intégrer le soutènement structurel et la régularité des voies, afin de répondre aux exigences de la circulation à grande vitesse. L'ensemble du processus de construction a été soutenu par des technologies d'ingénierie avancées et des protocoles de sécurité.
Pendant la construction, l'équipe a déployé des systèmes de surveillance avancés et des instruments géotechniques, notamment des points de tassement de surface, des cibles tridimensionnelles, des extensomètres et des sismographes, pour suivre en temps réel les vibrations et le comportement du tunnel, tout en gérant la sécurité sur le site avec des systèmes de ventilation, de sécurité incendie et de contrôle d'accès. Les ingénieurs ont souligné que la surveillance géotechnique continue et les ajustements basés sur les données sont essentiels pour une construction précise et une gestion des risques.
Auparavant, plusieurs tunnels avaient déjà été achevés dans la section du Maharashtra, notamment le tunnel MT-05 de 1,5 km près de Safar, et le tunnel MT-06 de 454 mètres, construit selon la méthode du nouveau tunnel autrichien (NATM). Parmi les sept tunnels de montagne en construction dans cet État, trois ont été percés ; l'avancement du creusement du MT-03 a dépassé 80 %, et celui du MT-04 approche les 60 %. Les travaux de tunnel entre Vapi et Boisar sont terminés, et la construction du corridor industriel reliant Boisar et Vapi progresse rapidement.
