fr.wedoany.com Rapport : Le groupe Eiffage annonce une nouvelle avancée dans la construction de la ligne C du métro de Toulouse, avec le second percement du tunnelier nommé Lise Enjalbert à la future station Blagnac.
Ce percement constitue une étape importante après le premier tronçon de 950 mètres entre la station Ponts Jumeaux et la station Sept Deniers Stade Toulousain. Selon le groupement de maîtrise d’ouvrage, depuis le départ de la station Ponts Jumeaux, le tunnelier a déjà parcouru plus de 2 000 mètres, sur une longueur totale prévue de 4 136 mètres.
Les travaux de creusement sont réalisés par un groupement composé d’Eiffage Génie Civil (mandataire) et de NGE-BTP, tandis que la maîtrise d’ouvrage est assurée par Tisséo Ingénierie et Tisséo Collectivités. L’équipe de creusement se prépare actuellement pour la dernière phase au Puits Laporte, où le tunnelier émergera.
La ligne C du métro de Toulouse vise à créer une nouvelle ligne de métro souterraine de 27 kilomètres, comprenant 21 stations, dont 5 seront en correspondance avec les services ferroviaires existants. Une fois achevée, la ligne devrait transporter environ 200 000 passagers par jour, reliant les principales zones économiques, urbaines et résidentielles de Labège à Colomiers, avec une correspondance vers l’aéroport de Toulouse-Blagnac.
Le processus de construction utilise un tunnelier pour creuser le tunnel et installer des voussoirs en béton renforcé de fibres. Selon le groupement, cette solution de voussoirs permet d’économiser plus de 95 % de l’acier par rapport à une structure classique, et une nouvelle usine locale produira ces voussoirs en béton. Sur le plan environnemental, le constructeur prévoit d’utiliser principalement des énergies renouvelables, des véhicules propres et des installations écologiques pour réduire l’impact environnemental, et de recycler plus de 80 % des matériaux excavés. Environ 80 % de la nouvelle ligne sera souterraine.
Le projet d’extension de la ligne C vise à réduire les émissions de carbone des transports dans la ville, en encourageant les navetteurs quotidiens à passer de la voiture particulière aux transports en commun, ce qui devrait permettre de réduire les émissions de CO2 de 28 700 tonnes par an. Les travaux ont débuté au printemps 2023, et le groupement prévoit que les travaux principaux seront achevés à l’été 2027, suivis d’une année supplémentaire pour l’installation des équipements d’exploitation.
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