fr.wedoany.com Rapport : Einride a commencé à être négociée sur les marchés mondiaux et les marchés de capitaux du Nasdaq, sous les codes « ENRD » et « ENRDW », marquant ainsi l’entrée en bourse officielle de cette entreprise de technologie de fret électrique et autonome.
Fondée en 2016 à Stockholm, l’entreprise a construit au cours de la dernière décennie une plateforme technologique et une infrastructure opérationnelle pour favoriser le déploiement à grande échelle du fret électrique et autonome. Ses clients couvrent de grands expéditeurs mondiaux dans les secteurs des biens de consommation courante, de l’alimentation et de l’industrie, avec actuellement un portefeuille de 30 clients. Le pipeline d’opportunités généré par les plans d’affaires conjoints (Joint Business Plans) dépasse 800 millions de dollars, et le marché total adressable est estimé à environ 4 600 milliards de dollars.
Le modèle économique d’Einride comprend le fret en tant que service (FCaaS, Freight-Capacity-as-a-Service), offrant des solutions de transport autonome et électrique de bout en bout, ainsi que le logiciel en tant que service (SaaS, Software-as-a-Service), qui concède sous licence sa technologie à des opérateurs tiers, des équipementiers (OEM) et des organisations de défense. Au cœur de cette activité se trouve sa propre plateforme d’intelligence artificielle Saga, qui intègre les données de télémétrie des véhicules, les infrastructures de recharge, la planification des itinéraires et la demande à l’échelle du réseau mondial afin d’optimiser les opérations de fret.
Roozbeh Charli, PDG d’Einride, a déclaré qu’au cours des dix dernières années, l’entreprise a construit une base technologique et clientèle pour mener la transition vers le fret autonome et électrique. L’objectif actuel est clair : continuer à se développer avec les clients, accroître le niveau d’automatisation au sein de son réseau, et prouver que chaque kilomètre parcouru rend l’ensemble du réseau plus efficace. Robert Falck, fondateur et président exécutif d’Einride, a indiqué que l’entreprise est née d’une idée simple : le fret peut être réalisé d’une manière différente et meilleure, et cette introduction en bourse reflète la force de la plateforme technologique et la confiance des clients.
Eric Rosenfeld, ancien directeur SPAC en chef de Legato Merger Corp. III et administrateur d’Einride, a souligné que la technologie d’Einride fonctionne déjà à grande échelle, soutenue par des relations clients solides et une vision de l’avenir du fret. Ted Persson, associé chez EQT Ventures et administrateur d’Einride, estime que l’entreprise a vu la direction future du fret – électrique, autonome et défini par logiciel – bien avant les autres acteurs du secteur, et que cette introduction en bourse prouve sa vision à long terme et sa capacité d’exécution. Marek Kiisa, cofondateur et associé général de NordicNinja, le plus grand fonds de capital-risque japonais en Europe, a noté qu’Einride ne se contente pas d’améliorer le fret, mais redessine la carte du transport routier, et que l’équipe de direction possède la vision et la rigueur d’ingénierie nécessaires pour transformer la science-fiction en réalité.
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