fr.wedoany.com Rapport : Ford et Renault s'associent pour lancer en Europe un petit véhicule électrique basé sur la plateforme AmpR Small de Renault. Ce modèle pourrait reprendre le nom emblématique « Fiesta » et s'intégrer dans la stratégie « Ready Set Ford » de la marque, qui prévoit le lancement de cinq nouveaux véhicules particuliers et de plusieurs utilitaires d'ici fin 2029, afin d'accroître la part de marché de Ford en Europe.
Ford avait cessé la vente de modèles traditionnels comme la Fiesta et la Focus en Europe en raison d'une contraction de ses activités. Ce retour dans le segment des petites voitures repose sur une plateforme technologique partagée avec Renault : l'architecture AmpR Small. Celle-ci est déjà utilisée pour la Renault 5 E-Tech, l'Alpine A290 et la nouvelle Nissan Micra. Jim Baumbick, président de Ford Europe, a déclaré dans une interview accordée à Auto Express que le choix du partenaire tenait compte de l'évolution continue de la plateforme, sur laquelle Ford définira le réglage dynamique, le design extérieur et le positionnement marketing du modèle, garantissant ainsi une différenciation par rapport aux véhicules Renault.
Ford prévoit que ce petit véhicule électrique de catégorie B sera commercialisé en Europe à partir de 2028. Bien que le projet soit largement considéré comme une « Fiesta électrique », Ford n'a pas encore officiellement confirmé que ce futur modèle électrique à hayon reprendra ce nom. Ce projet ne repose pas sur les versions de la Fiesta vendues sur des marchés comme le Brésil, mais sur une approche électrifiée, utilisant une plateforme moderne et axée sur l'efficacité des déplacements urbains.
En ce qui concerne l'autonomie, la référence la plus directe provient du modèle partageant la même plateforme, la Renault 5 E-Tech. Celle-ci propose des batteries de 40 kWh ou 52 kWh, la version à haute capacité offrant une autonomie allant jusqu'à 410 km selon le cycle WLTP. Cependant, Ford n'a pas encore divulgué la puissance, la batterie, l'autonomie, le prix ou les versions de ce petit véhicule. Toute comparaison ne peut donc se baser que sur les paramètres techniques de la plateforme et les données des modèles déjà commercialisés. De plus, étant donné que l'Alpine A290 et la Renault 5 utilisent la même série de plateformes, avec une version haut de gamme atteignant 220 chevaux, cette plateforme possède également le potentiel technique pour proposer une version sportive.
Ford a une longue histoire liée aux rallyes et aux petites voitures sportives, notamment à travers les versions dérivées de la Fiesta. Mais à ce jour, Ford n'a pas précisé s'il appliquerait cette orientation performance au petit véhicule électrique développé en collaboration avec Renault. La priorité initiale de Ford reste de respecter les normes d'émissions européennes et de gagner des parts de marché dans la concurrence régionale, tout en conservant des options hybrides pour certaines gammes de produits. Pour le marché brésilien, Ford a fermé sa production locale en 2021 et sa gamme actuelle se concentre sur les pick-up, les SUV et les modèles importés. Aucun plan officiel n'existe pour le lancement d'une Fiesta électrique au Brésil.
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