fr.wedoany.com Rapport : Le vice-ministre des Transports du Pays de Galles, Mark Hooper MS, a annoncé que le gouvernement a l’intention de relancer le projet longtemps retardé du troisième passage transmaritime de Menai. Ce projet offrira une alternative au pont suspendu de Menai (Menai Suspension Bridge) et au pont Britannia (Britannia Bridge), afin de réduire les embouteillages.
Selon le journal North West Place, Hooper a déclaré lors de son intervention au Senedd que le gouvernement poursuivrait les travaux déjà réalisés dans le cadre de ce projet afin d’élaborer des options détaillées pour le passage transmaritime. Ce projet avait été mis en suspens en 2023, avec un budget alors estimé à 400 millions de livres sterling et un début des travaux prévu pour 2027. La proposition prévoit la construction d’un pont à quatre voies à l’est du pont Britannia, avant de reconfigurer le pont existant pour un usage local et cyclable.
Hooper a indiqué que le pont suspendu de Menai avait récemment été fermé à plusieurs reprises en raison du non-respect par les conducteurs de la limitation de poids à 7,5 tonnes. Ces mesures de limitation visent à protéger le pont pendant les travaux d’entretien continus ; lorsque la limite est enfreinte, des inspections structurelles préventives sont nécessaires, entraînant la fermeture du pont et des désagréments pour les riverains. Des inspections régulières ont révélé une série de problèmes structurels, notamment des défauts au niveau de composants clés tels que les tiges de suspension et les boulons sous le tablier du pont. Ce pont, vieux de 200 ans, n’a jamais été conçu pour répondre aux besoins du trafic moderne.
Le remplacement des tiges de suspension et les travaux de renforcement ont permis la réouverture du pont sous conditions, mais il reste soumis à une limitation de poids de 7,5 tonnes et à des mesures de gestion du trafic. La phase actuelle des travaux se concentre sur la stabilisation et la protection de la structure, y compris la réparation des poutres et des boulons sous le tablier, ainsi que des travaux de rénovation plus vastes tels que la repeinture, la réparation du béton et la mise à niveau de l’éclairage. Ces travaux devraient être achevés au printemps 2027.
L’entrepreneur UK Highways A55 Ltd et sa chaîne d’approvisionnement ont utilisé des technologies innovantes pour concevoir des plates-formes de travail sous le pont, visant à éviter les fermetures quotidiennes de voies et à maintenir le pont ouvert. Le gouvernement collabore également avec la police du nord du Pays de Galles (North Wales Police) et l’Agence des conducteurs et des véhicules (DVSA) pour renforcer l’application des règles et améliorer le respect de la limitation de poids.
À long terme, le gouvernement commencera à étudier des options détaillées pour le troisième passage transmaritime de Menai, afin de renforcer la résilience du détroit de Menai. Actuellement, le passage transmaritime de Menai fonctionne comme un système : le pont Britannia supporte la majeure partie du trafic mais est vulnérable aux vents violents, tandis que le pont suspendu de Menai a une capacité inférieure et nécessite un entretien continu. Lorsqu’un des passages est limité, les répercussions se font immédiatement sentir dans toute la région.
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