fr.wedoany.com Rapport : Le gouvernement britannique a confirmé un investissement supplémentaire de 174 millions de livres sterling pour le tunnel sous la Tamise, portant le financement total du projet à 1,655 milliard de livres sterling.
Des responsables du ministère des Transports (Department for Transport, DfT) ont confirmé que l'État fournirait 1,655 milliard de livres sterling pour la construction du tunnel routier entre le Kent et l'Essex. La chancelière de l'Échiquier, Rachel Reeves, avait alloué 891 millions de livres sterling à ce projet dans le budget de novembre dernier, déclarant qu'il s'agissait du « dernier financement public pour soutenir le secteur privé dans la poursuite de la construction ».
Ce montant s'ajoute aux 590 millions de livres sterling déjà versés pour le tunnel en juin de la même année, portant le total à 14,81 milliards de livres sterling à la fin 2025. Le chiffre plus élevé de 1,655 milliard de livres sterling figurait dans la « Stratégie d'investissement routier 3 » publiée plus tôt cette année par le gouvernement. Selon les informations, ces fonds proviennent du budget existant du DfT et contribueront à atténuer une série de risques pendant la phase de pré-construction.
Le tunnel sous la Tamise est actuellement soumis à des processus de garantie et de gouvernance avant de demander une approbation complète du dossier commercial. Il devrait être financé selon un modèle d'actif réglementé, qui confiera à une entreprise privée la responsabilité de l'exploitation et de la maintenance du tunnel ainsi que du passage existant de Dartford. Peu avant Noël, les ministres ont révélé que le tunnel sous la Tamise serait entièrement vendu à des investisseurs privés, qui seraient probablement rémunérés par les péages.
En décembre dernier, le gouvernement a confié la responsabilité individuelle du projet à la fonctionnaire du DfT, Kate Cohen, déchargeant ainsi le directeur de l'Agence nationale des routes de cette tâche. Le consortium Bouygues Travaux Publics-Murphy a obtenu en décembre 2023 le contrat principal du tunnel, d'une valeur de 1,34 milliard de livres sterling. Balfour Beatty a remporté en janvier de la même année un contrat de 1,2 milliard de livres sterling pour les routes au nord de la Tamise, tandis que Skanska a été désigné comme soumissionnaire privilégié pour le tronçon du Kent, d'une valeur de 450 millions de livres sterling.
La date d'achèvement initiale était prévue pour 2027, mais le projet a subi des retards dans la phase de planification après que l'ancienne autorité des routes d'Angleterre (Highways England) a soumis sa première demande d'autorisation en octobre 2020. Il a retiré sa première demande le mois suivant « en raison des retours », avant de la soumettre à nouveau en novembre 2022. Son ordonnance d'autorisation de développement a finalement été approuvée en mars 2025. L'achèvement est désormais prévu pour 2034.
Un porte-parole du DfT a déclaré cette semaine : « Le tunnel sous la Tamise est un projet d'infrastructure clé qui améliorera les déplacements des résidents locaux et soutiendra la croissance économique. » « À ce jour, nous nous sommes engagés à hauteur de 3,1 milliards de livres sterling pour le tunnel sous la Tamise, dont 891 millions de livres sterling pour achever les travaux de financement public nécessaires au déblocage des investissements privés. » Bouygues, Skanska et Balfour Beatty ont été contactés pour commentaires.
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