fr.wedoany.com Rapport : L'ATLAS américain a développé un procédé de moulage hybride par enrobage permettant de fabriquer des nervures de pointe arrière pour avions à décollage et atterrissage verticaux électriques (e-VTOL) en 2 minutes. Les nervures de pointe arrière métalliques traditionnelles nécessitent jusqu'à 80 heures d'usinage CNC et éliminent 80 % du matériau. La méthode de moulage par enrobage thermoplastique est non seulement plus rapide, mais permet également une fabrication quasi nette, produisant des pièces composites 30 % plus légères que les pièces métalliques. Des entreprises comme Joby Aviation ont collaboré avec l'ATLAS au développement de ce procédé.
Le Dr Waruna Seneviratne, directeur de l'ATLAS et chercheur scientifique principal en composites et structures, a déclaré lors de la conférence sur les composites thermoplastiques de l'ACMA en mai dernier que beaucoup de gens ont du mal à croire cette vitesse. Actuellement, il n'existe pas de méthode d'essai standard pour ce type de pièces dans l'industrie, et l'ATLAS travaille à l'élaboration de normes correspondantes, dont le module de base de certification couvre la compatibilité des matériaux, les protocoles d'assurance qualité, ainsi que les tests de durabilité et de tolérance aux dommages.
Ce procédé est issu d'une méthode de fabrication à grande vitesse similaire développée par l'ATLAS pour les bouchons de hublots d'avion. Situé à l'Université d'État de Wichita, au Kansas, aux États-Unis, l'ATLAS est l'un des 13 centres de recherche relevant de l'Institut national de recherche aéronautique (NIAR). Il s'agit d'un environnement de fabrication multidisciplinaire dédié au développement de solutions pour l'usine du futur et à la préparation de la main-d'œuvre américaine aux carrières dans la fabrication avancée.
Lors de la conférence SAMPE26, Waruna Seneviratne et Jerome Teoh de l'ATLAS ont reçu le premier prix du document technique exceptionnel pour leurs recherches connexes. Ce prix a été décerné conjointement par Monica Rommel, de la société Specialty Materials et du cabinet exécutif de SAMPE Amérique du Nord (SAMPE North America, NA), et par Ashley Tracey, de Boeing et présidente de SAMPE NA pour 2025-2026. L'autre co-auteur de l'article est John Tomblin.
