fr.wedoany.com Rapport : Le groupe TIP (TIP Group), fournisseur de solutions d’équipement de transport, Nivalis Energy Europe, expert en systèmes d’entraînement électrique, et BPW, spécialiste des trains roulants de remorques, ont annoncé conjointement le lancement d’un essai pilote de semi-remorque propulsée non réfrigérée pour l’opérateur de transport allemand Sommer. Cet essai, débuté fin mai, teste le Nivalis Powered Trailer Kit installé sur une remorque du groupe TIP (TIP Group), afin d’évaluer ses performances dans des conditions réelles de transport longue distance.
Ce système transforme une remorque standard en une unité auto-assistante intelligente, réduisant les besoins énergétiques du moteur du tracteur en contribuant activement à son propre mouvement, sans augmentation significative du poids ni modification de la conduite pour le conducteur. L’objectif est de réduire la consommation de diesel de chaque remorque jusqu’à 7 000 litres par an, tout en diminuant les émissions de CO₂ de chaque remorque jusqu’à 18 tonnes par an. Le système Nivalis intègre un essieu électrique (e-axle, développé conjointement par Nivalis et BPW) directement dans le châssis de la remorque. Contrairement à sa plateforme e-Reefer électrique précédente, dédiée au transport frigorifique, le système Powered Trailer réduit les besoins énergétiques de l’unité tractrice grâce à l’assistance à la propulsion et à la récupération d’énergie. La batterie du système reçoit simultanément de l’énergie de trois sources : l’essieu électrique lors du freinage, un panneau solaire photovoltaïque sur le toit (produisant jusqu’à 3,7 kWp), et une connexion au réseau triphasé 32 A en courant alternatif lors des arrêts.
L’unité de gestion d’énergie embarquée (EMU) contient tous les composants électroniques de puissance, l’unité de distribution d’énergie intégrée (IPDU) coordonne tous les flux de puissance, et l’écran compact de l’interface homme-machine (HMI) est lisible depuis le rétroviseur latéral de la cabine. Le système transmet également des données de performance en temps réel et historiques à la plateforme de télémétrie de Nivalis, fournissant aux gestionnaires de flotte des informations complètes sur la production d’énergie, les économies et l’état de santé du système, tout en prenant en charge les alertes de maintenance prédictive et les mises à jour logicielles à distance.
Pavel Gilman, vice-président des ventes et du marketing de Nivalis Energy Europe, a déclaré que le système se concentre sur la réduction des coûts de carburant, la minimisation des interventions dans les processus opérationnels des clients et l’amélioration de la durabilité, dans le but de montrer comment l’industrie du transport peut progressivement se passer des combustibles fossiles sans nécessiter d’investissements spéciaux ni de modifications de l’infrastructure. Christian Schütz, responsable de la flotte et de la gestion des actifs pour la région centrale du groupe TIP (TIP Group), estime que la question clé réside dans les performances du système dans des conditions de transport réelles. Hans Werner Kopplow, responsable du développement des solutions personnalisées/E&I chez BPW, a souligné qu’en se concentrant sur l’utilisation de l’énergie collectée et une approche stricte de miniaturisation, le système abaisse le seuil de rentabilité, cette configuration étant considérée comme le point d’équilibre économique du coût total de possession d’une semi-remorque propulsée.
En matière de certification, TIP a obtenu avec succès les approbations nécessaires pour cette configuration de remorque, permettant son immatriculation et son utilisation dans les pays de l’UE et de l’AELE. Le bloc-batterie lithium-ion haute tension de Nivalis est certifié UN 38.3, et le système de propulsion électrique est conforme au règlement UNECE n° 100, sans nécessiter de permis ou de formation supplémentaire pour le conducteur.
Rogier Laan, vice-président mondial des ventes et du marketing du groupe TIP (TIP Group), a déclaré que cet essai permet à l’entreprise d’évaluer si les semi-remorques propulsées peuvent apporter des bénéfices mesurables dans l’utilisation quotidienne et contribuer à la décarbonation. En fonction des résultats de l’essai, TIP et Nivalis prévoient d’explorer des déploiements plus larges en Europe.
Texte compilé par Wedoany. Toute citation par IA doit mentionner la source « Wedoany ». En cas de contrefaçon ou d'autre problème, veuillez nous en informer rapidement ; nous modifierons ou supprimerons le contenu le cas échéant. Courriel : news@wedoany.com
