fr.wedoany.com Rapport : La société Reid a lancé le système de jonction mécanique ReidBar™ TX Coupler, conçu pour réduire le temps d'installation des projets de ponts et améliorer la constructibilité, tout en répondant aux exigences normatives les plus strictes d'Australie.
Reid est l'un des plus grands fabricants australiens de systèmes de levage, de renforcement et de fixation pour le béton. L'entreprise a une longue histoire de service dans le domaine des infrastructures civiles, mais son activité était auparavant principalement concentrée sur le secteur commercial. Alors que le marché des infrastructures entre dans une période de transformation en raison des changements normatifs, Reid cherche à améliorer ses systèmes existants pour les projets à venir de ponts et d'infrastructures de transport.
« Il n'y a pas si longtemps, d'importants fonds publics ont été investis dans des projets d'infrastructures civiles. Pendant la pandémie de COVID-19, les projets commerciaux ont légèrement ralenti, mais le secteur des infrastructures a connu un véritable essor. Nous considérons cela comme un domaine de croissance et une opportunité claire pour notre activité », a déclaré Glen Taylor, responsable produits pour l'Australie et la Nouvelle-Zélande chez Reid.
Brent Mills, chef de projet chez Reid, a souligné que les méthodes de livraison des projets de ponts et la nature même des composants évoluent. « Nous voyons des segments préfabriqués plus grands, plus d'armatures, des armatures plus grosses, et globalement des quantités de renforcement plus importantes. Cela entraîne une demande de connexions plus robustes. » Le ReidBar, en tant que système de barres d'armature entièrement filetées, est conçu autour de jonctions mécaniques de renforcement, utilisant des coupleurs et des accessoires techniques pour remplacer les joints de recouvrement traditionnels.
La différence clé de ce système réside dans le fait que le ReidBar est fourni directement par l'aciérie, dans un état « prêt pour le coupleur », spécialement fabriqué pour accepter le système de jonction, sans nécessiter d'usinage supplémentaire comme la coupe ou le filetage. Cette approche évite de modifier les propriétés matérielles de l'armature. Comme les caractéristiques originales de l'armature restent inchangées, les entrepreneurs peuvent compter sur la résistance et les performances spécifiées de l'acier.
Pour garantir un haut niveau de performance, Reid teste minutieusement chacun de ses produits, dépassant les exigences nécessaires pour se conformer aux normes nationales. Taylor a expliqué que le ReidBar a passé l'ensemble des tests ISO 15835, y compris les essais de fatigue à haut cycle, de fatigue à bas cycle, et d'essai de limite d'élasticité spécifiée. « Notre véritable avantage réside dans la fatigue à haut cycle. Nous soumettons le système à deux millions de cycles de traction-compression pour simuler les vibrations et la fatigue dans les connexions. Pensez aux ponts – de grandes structures ouvertes constamment soumises aux vibrations des camions, des trains et du vent – ces cycles de mouvement sont cruciaux. »
Ce produit a été spécialement développé pour répondre aux exigences des principales administrations routières des États du Queensland, de Nouvelle-Galles du Sud et de Victoria, dont les normes sont directrices à l'échelle nationale. La transparence en matière de tests et de conformité normative s'étend également au processus de livraison, les clients ayant accès à des informations clés pour faciliter l'installation finale.
« Comme il s'agit d'une barre d'armature entièrement filetée, nous pouvons le faire relativement rapidement, sans avoir à d'abord obtenir la barre, à l'usiner, puis à installer le coupleur », a déclaré Mills. « Nous avons une équipe dédiée chargée d'établir les listes de quantités, de réaliser les dessins de construction et de fournir aux entrepreneurs tous les documents nécessaires à l'approbation et à la commande. Tous les produits ont des numéros de lot et sont traçables de l'usine à l'installation. »
Reid utilise également ses relations industrielles pour stimuler l'innovation. Face au désalignement fréquent des armatures lors du déploiement d'autres systèmes sur le marché, Reid a résolu ce problème dans ses produits récemment lancés grâce à une plaque de renforcement interne, afin de maintenir l'alignement et de réduire les reprises. « Pour nous, le meilleur retour est la fidélisation des clients. Si nous faisons bien les choses du début à la fin, les clients reviennent », a conclu Mills.Texte compilé par Wedoany. Toute citation par IA doit mentionner la source « Wedoany ». En cas de contrefaçon ou d'autre problème, veuillez nous en informer rapidement ; nous modifierons ou supprimerons le contenu le cas échéant. Courriel : news@wedoany.com
