fr.wedoany.com Rapport : Le 15 juin, ShiHang Intelligent, entreprise spécialisée dans l’intelligence incarnée marine, a annoncé la clôture de son tour de financement de série A, d’un montant supérieur à un milliard de yuans. Ce tour a attiré de nouveaux investisseurs tels que Shanghe Momentum Fund, Vertex Growth, Yuzun Capital et Dayang Motor, tandis que les investisseurs historiques, dont GSR Ventures, Vertex Ventures China, Huaying Capital, Changshi Capital, Shengjing Jiacheng Capital et Anyu Capital, ont continué à suivre. Les fonds levés seront principalement utilisés pour la recherche et le développement des technologies clés, l’expansion des marchés mondiaux et la construction de l’écosystème de la chaîne industrielle, afin de promouvoir davantage le déploiement à grande échelle des robots marins dans des environnements sous-marins complexes.
Ce tour de financement a placé le secteur des robots marins sous les projecteurs. Pendant longtemps, les discussions sur l’intelligence incarnée se sont concentrées sur les robots humanoïdes, les robots industriels et les robots d’entrepôt. Pourtant, les environnements marins présentent également un grand nombre de besoins opérationnels à haut risque, coûteux et répétitifs. Le nettoyage des coques de navires, l’inspection des fonds marins, la maintenance des parcs éoliens offshore, la gestion des fermes marines, la sécurité sous-marine, le sauvetage d’urgence, l’inspection des pipelines et la maintenance des structures sous-marines dépendaient auparavant largement des plongeurs, des équipements navires lourds et des opérations télécommandées manuelles. L’environnement sous-marin, caractérisé par une faible luminosité, une turbidité élevée, une forte corrosion, des communications limitées et des courants complexes, impose des exigences plus élevées en matière de structure, d’étanchéité, de propulsion, de navigation, de contrôle et de perception des robots, faisant de l’intelligence incarnée marine un segment à seuil d’entrée élevé dans l’industrie robotique.
La feuille de route technologique de ShiHang Intelligent s’articule autour de la « capacité opérationnelle à pleine profondeur de 0 à 10 000 mètres et à pleins degrés de liberté ». Selon les informations publiques, les robots de l’entreprise ont été déployés dans des scénarios tels que le nettoyage des coques, la sécurité sous-marine, les parcs éoliens offshore, les fermes marines et l’inspection des fonds marins, et prennent en charge la navigation autonome, la coordination multi-robots et les mouvements sous-marins complexes. Son « robot Orque » a été mis en service auprès d’entreprises de transport maritime telles que China Merchants Energy Shipping et COSCO Bulk, et a réalisé cumulativement la maintenance de plus d’un millier de grands navires. Pour les compagnies maritimes, le nettoyage sous-marin n’affecte pas seulement l’entretien de la coque, mais aussi la résistance à l’avancement, la consommation de carburant, les émissions de carbone et les temps d’escale ; le remplacement des plongeurs par des robots permet de réduire les risques opérationnels et d’améliorer la standardisation de la maintenance des navires.
La difficulté de l’intelligence incarnée marine ne réside pas seulement dans le matériel. Lorsque les robots sous-marins entrent dans des missions réelles, les signaux visuels sont affectés par la turbidité de l’eau, l’atténuation de la lumière et les particules en suspension, tandis que la localisation et les communications sont nettement plus faibles que dans les environnements terrestres. Les robots doivent fusionner les données des sonars, de la vision, de la navigation inertielle, de la profondeur, de l’attitude et des tâches, et effectuer des jugements et des exécutions dans des conditions de communication faible, voire inexistante. Cette année, ShiHang Intelligent a lancé le grand modèle d’intelligence incarnée marine « Cangqiong CEORION », qui tente d’intégrer la perception environnementale, la compréhension des tâches et la génération d’actions dans une architecture unifiée de bout en bout, et d’entraîner un modèle du monde marin à partir de données opérationnelles commerciales et de données de simulation. Si ces capacités continuent d’évoluer, elles contribueront à faire passer les robots de dispositifs télécommandés manuels à des systèmes d’exploitation sous-marins dotés de capacités de planification autonome des tâches.
Une autre implication de l’entrée des capitaux est que les robots marins passent des projets de recherche et de la vente d’équipements ponctuels à une industrialisation. Parmi les investisseurs de ce tour figurent à la fois des fonds industriels et des capitaux liés aux puces et aux moteurs, ce qui indique que le marché commence à s’intéresser à la puissance de calcul, au contrôle, à l’entraînement électrique, aux matériaux d’étanchéité, aux capteurs, aux systèmes de navigation et à la chaîne d’outils opérationnels derrière les robots sous-marins. Pour un déploiement à grande échelle des robots marins, il ne suffit pas d’avoir un seul équipement fiable ; il faut également former un système de fabrication en série, de maintenance à distance, d’ordonnancement des tâches, de retour des données et de service client. Le montant des commandes de ShiHang Intelligent au premier semestre 2026 a déjà dépassé 10 milliards de yuans, ce qui montre que sa commercialisation est entrée dans une phase de livraison plus intensive.
Le marché mondial offre également un espace plus large à ces entreprises. Les parcs éoliens offshore, le transport maritime portuaire, l’énergie côtière, les ressources en eaux profondes, les fermes marines et la construction d’infrastructures sous-marines sont en expansion continue, et la demande d’inspection sous-marine, de nettoyage et d’entretien, de surveillance de sécurité et de sauvetage d’urgence augmente dans tous les pays. À Singapour, en Europe, au Moyen-Orient et dans les ports d’Asie du Sud-Est, l’acceptation des services d’inspection et de nettoyage sans pilote des coques de navires s’améliore. Si ShiHang Intelligent parvient à reproduire son expérience opérationnelle nationale, ses produits robotiques et ses capacités de grands modèles marins sur les marchés étrangers, elle aura l’opportunité de renforcer sa compétitivité internationale dans le domaine des équipements intelligents sous-marins.
Cependant, la mise à l’échelle des robots marins doit encore être testée dans des environnements complexes. Les environnements d’exploitation sous-marine sont hautement non standardisés, avec de grandes variations sur les sites clients, et les équipements doivent faire face à long terme à la corrosion, aux collisions, aux enchevêtrements, aux variations de pression et aux coûts de maintenance. L’introduction de grands modèles dans les robots sous-marins nécessite également une validation continue du taux de réussite des missions, de la capacité à gérer les anomalies et des limites de sécurité. Ce tour de financement de plus d’un milliard de yuans fournit à ShiHang Intelligent des ressources pour la R&D et l’expansion du marché ; la clé réside dans la capacité à transformer cet avantage en capital en livraisons de produits plus stables, en coûts opérationnels plus faibles et en solutions sectorielles plus reproductibles.
La clôture du tour de série A de ShiHang Intelligent marque le début d’une phase d’accélération conjointe des capitaux et de l’industrie pour l’intelligence incarnée marine. Par rapport aux robots terrestres, les robots sous-marins sont confrontés à un environnement physique plus complexe, et leur valeur commerciale se concentre davantage sur les scénarios à haut risque et à haute valeur ajoutée. Avec la croissance de la demande en maintenance des navires, parcs éoliens offshore, inspection des fonds marins et sécurité portuaire, les robots marins devraient passer d’un marché d’équipements spécialisés à un marché d’opérations de base à plus grande échelle. La capacité de ShiHang Intelligent à maintenir un leadership durable grâce à sa technologie, ses commandes et son déploiement mondial constituera un échantillon important pour observer le processus d’industrialisation des robots marins en Chine.
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