fr.wedoany.com Rapport : Le 15 juin, le groupe Renault a annoncé l’inauguration officielle du bureau de R&D ACDC à Hangzhou. Ce bureau se concentrera sur les technologies de pointe telles que les logiciels, l’intelligence artificielle et l’expérience utilisateur interactive, élargissant ainsi les points de contact de la R&D de Renault en Chine. ACDC est un système de R&D avancé mis en place par Renault en Chine, principalement chargé de connecter l’écosystème d’innovation chinois, de coordonner les technologies de pointe et de soutenir le développement de produits mondiaux.
La création du bureau de R&D à Hangzhou montre que Renault intègre plus profondément les ressources d’innovation chinoises dans la chaîne mondiale de développement des véhicules intelligents. Le centre de compétitivité de l’industrie automobile passe de l’ingénierie traditionnelle des véhicules complets à l’architecture logicielle, l’habitacle intelligent, l’interaction IA, l’interface utilisateur, les services de données et la capacité d’itération OTA. Hangzhou dispose d’une base industrielle dans l’Internet, l’intelligence artificielle, le développement logiciel et les services numériques, rassemblant de nombreux ingénieurs et scénarios d’application de terminaux intelligents. En plaçant le point de contact R&D ACDC à Hangzhou, Renault peut accéder plus rapidement aux équipes logicielles locales, aux entreprises d’IA et aux ressources de conception d’expérience utilisateur, et transformer ces capacités en apports techniques pour le développement de modèles mondiaux.
Le système ACDC de Renault avait déjà participé au développement de projets mondiaux. Selon des informations publiques, ACDC a été créé en 2024 en tant que plateforme de R&D importante de Renault en Chine. Son résultat emblématique, le modèle électrique Twingo E-Tech, devrait être commercialisé en Europe en 2026. Le cycle de développement de ce modèle a été considérablement réduit, grâce à l’efficacité de la synergie de la chaîne d’approvisionnement automobile chinoise, de l’organisation d’ingénierie et de l’écosystème d’innovation local. Après l’ouverture du bureau de Hangzhou, le centre de travail d’ACDC passera de l’ingénierie des véhicules complets et de la synergie de la chaîne d’approvisionnement à l’extension vers les logiciels, l’intelligence artificielle et l’expérience interactive, ces domaines étant également les maillons clés pour créer des différences de perception utilisateur dans les véhicules électriques intelligents.
Pour les constructeurs automobiles multinationalx, la valeur du marché chinois est en train de changer. Dans le passé, la Chine était davantage considérée comme un marché de vente de véhicules complets et une base de fabrication ; aujourd’hui, la Chine exerce une plus grande attractivité en matière de R&D dans les domaines de l’habitacle intelligent, des services numériques, de l’Internet mobile, des véhicules définis par logiciel et de l’itération rapide des produits. En promouvant actuellement le bureau ACDC de Hangzhou, Renault ne se contente pas d’ajouter un point de R&D régional, mais espère améliorer l’efficacité du développement de produits mondiaux en s’appuyant sur l’écosystème des véhicules intelligents chinois. En particulier dans un contexte de concurrence accrue sur le marché européen des véhicules électriques, l’expérience logicielle, la fluidité de l’interaction, la maturité des fonctions intelligentes et le contrôle du cycle de développement influenceront les performances commerciales des nouveaux modèles.
La valeur réelle du bureau de R&D de Hangzhou dépendra de la capacité à intégrer ces compétences dans des modèles et des fonctions système spécifiques. La R&D en logiciels, IA et expérience utilisateur doit être connectée à l’architecture électronique/électrique des véhicules complets, aux plateformes matérielles, à la sécurité des données, à la certification réglementaire et aux besoins des utilisateurs à l’étranger, sans se limiter à la validation de concepts ou au développement de fonctions isolées. Si l’équipe de Hangzhou parvient à transformer les avantages des technologies numériques chinoises en habitacles intelligents, systèmes interactifs et fonctions IA utilisables pour les modèles mondiaux de Renault, ACDC deviendra une plateforme importante pour relier l’écosystème d’innovation chinois de Renault et servir le développement mondial des véhicules électriques intelligents. Alors que l’industrie automobile continue d’évoluer vers des logiciels définis et une IA motrice, cette implantation de Renault à Hangzhou reflète également la réévaluation par les constructeurs automobiles multinationalx de la place des ressources de R&D chinoises dans le système mondial de produits.
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