Everllence décroche la première commande du ME-GI Mk10.7 pour un armateur norvégien

fr.wedoany.com Rapport : Everllence annonce que son nouveau moteur bicarburant au méthane de nouvelle génération, le Mk10.7, a obtenu la toute première commande mondiale. L'armateur norvégien Global Car Carriers (GCC) équipera ses nouveaux transporteurs de voitures du moteur Everllence B&W ME-GI (injection de gaz) de type Mk10.7.

Cette commande comprend quatre moteurs 6S60ME-GI Mk10.7, qui seront construits par CSSC Engine Co., Ltd., basée à Qingdao, et installés sur quatre transporteurs de voitures d'une capacité de 8 600 unités équivalentes voitures (CEU) en construction au chantier naval China Merchants Jinling Shipyard à Nanjing.

Bjarne Foldager, responsable des activités deux-temps d'Everllence, a déclaré qu'il s'agit de la première application commerciale du moteur ME-GI sur la plateforme Mk10.7, témoignant de la confiance du marché dans la technologie bicarburant au méthane. La nouvelle plateforme renforce encore les capacités du ME-GI sur la base des technologies existantes. Cette première commande met également en évidence la collaboration étroite entre les armateurs, les chantiers navals et les fabricants de moteurs, consolidant la position d'Everllence en tant que fournisseur de solutions de propulsion bicarburant deux-temps.

Christian Ludwig, vice-président des ventes et du marketing mondiaux pour les activités deux-temps d'Everllence, a expliqué que ces navires seront équipés de la dernière conception ME-GI, offrant une flexibilité opérationnelle, une efficacité énergétique maximale, des émissions de méthane quasi nulles et une fiabilité éprouvée basée sur le principe de combustion du cycle diesel. Il a souligné que le concept ME-GI a été largement adopté dans l'industrie maritime, avec un carnet de commandes solide et une vaste expérience en service soutenant son statut de solution bicarburant privilégiée. Rien que la plateforme ME-GI a accumulé plus de 1 260 commandes de moteurs, pour une puissance totale dépassant les 33 GW.

Ces nouveaux navires représentent une avancée dans le secteur des transporteurs de voitures, combinant une grande capacité de transport avec une technologie de propulsion tournée vers l'avenir. En choisissant la plateforme ME-GI 10.7, GCC bénéficie d'une confiance opérationnelle issue d'une plateforme bicarburant éprouvée, complétée par une vaste expérience en service dans divers domaines, réduisant ainsi les risques techniques ; d'une consommation de carburant plus faible et d'un potentiel de rentabilité plus élevé grâce au rendement thermique élevé du cycle de combustion diesel ; d'une flexibilité en matière de carburant sans perte d'efficacité, permettant à l'armateur d'optimiser sa stratégie carburant au fil du temps tout en maintenant des performances élevées constantes en mode fioul et méthane ; et d'émissions de méthane quasi nulles réduisant l'empreinte environnementale, soutenant la conformité réglementaire et minimisant les risques liés aux futures réglementations sur le méthane.

Avec l'introduction de la génération Mk10.7, le programme de moteurs ME-GI continue de s'étendre dans de multiples domaines. Des centaines de moteurs sont déjà en service ou en commande dans le monde entier, et le concept ME-GI reste la pierre angulaire du portefeuille bicarburant d'Everllence.