fr.wedoany.com Rapport : Le groupe français Blondel (Groupe Blondel) a entamé une collaboration avec la start-up francilienne Konboi pour tester la technologie Hypermile développée par Konboi sur quatre camions. Cette technologie utilise un régulateur de vitesse basé sur l'intelligence artificielle, visant à réduire la consommation de carburant et à automatiser certaines phases de conduite.
Face à la flambée des coûts du carburant et aux exigences de décarbonation, le groupe Blondel a initialement lancé cette collaboration autour de la problématique de la consommation de carburant. Ce groupe, qui possède une flotte de 1 800 moteurs, est un transporteur logistique. Selon Konboi, la technologie Hypermile peut réduire la consommation moyenne de carburant d'environ 10 %. L'entreprise estime que pour un camion parcourant environ 10 000 kilomètres par mois, les émissions de CO₂ peuvent être réduites jusqu'à 22 tonnes par an (selon les conditions d'exploitation).
La technologie Hypermile repose sur des capteurs et des algorithmes installés sur le camion, qui analysent en temps réel la route, le terrain, le trafic ou le comportement du véhicule. Contrairement au régulateur de vitesse traditionnel, la vitesse est ajustée en fonction de multiples paramètres, notamment le terrain, la charge, la pression des pneus, les conditions de circulation, les décélérations anticipées et d'autres événements à venir sur la route. Pejvan Beigui, fondateur et PDG de Konboi, a indiqué que les différences de consommation de carburant entre conducteurs peuvent atteindre 25 %, d'où l'importance de les guider vers une conduite plus cohérente et plus efficace.
Jérôme Juteau, président du groupe Blondel, a commenté que cette collaboration leur permet d'expérimenter une technologie française concrète et directement applicable aux défis opérationnels, concernant les économies d'énergie, la qualité de conduite et le contrôle des coûts d'exploitation. Il a assuré que si les résultats sont conformes aux attentes, un déploiement progressif sur 150 véhicules sera envisagé. De plus, cette collaboration ouvre la voie à de futurs tests du prototype de véhicule autonome développé par Konboi. L'IA prendra en charge la conduite sur certains tronçons à faible complexité, comme sur autoroute. Le transporteur Mauffrey teste ce prototype depuis avril sur un trajet aller-retour de 700 kilomètres entre Lyon et les Vosges.
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