fr.wedoany.com Rapport : Microsoft, Alaska Airlines et la société de technologies industrielles Twelve ont annoncé conjointement que l’usine de carburant électronique synthétique à l’échelle commerciale AirPlant One, située dans l’État de Washington, est officiellement entrée en production. Il s’agit de la première installation de cette envergure aux États-Unis, utilisant du dioxyde de carbone capturé, de l’eau et de l’électricité renouvelable pour produire un carburant aéronautique à faible teneur en carbone, visant à réduire les émissions de carbone du secteur aérien.
Le carburant aéronautique synthétique produit par cette usine est directement utilisable et compatible avec les avions existants ainsi qu’avec les infrastructures actuelles. Par rapport au carburant aéronautique traditionnel, ses émissions de dioxyde de carbone sur l’ensemble du cycle de vie peuvent être réduites jusqu’à 90 %. Dès 2022, Microsoft et Alaska Airlines s’étaient engagés à acheter la production future de cette usine, une initiative qui a aidé Twelve à obtenir des financements, à réduire les risques et à faire avancer la construction. Alaska Star Ventures, la branche d’investissement d’Alaska Airlines, a participé au cycle de financement de Twelve d’un montant total de 645 millions de dollars, tandis que Microsoft a soutenu le projet via son Fonds pour l’innovation climatique.
Microsoft a indiqué que sa participation au projet AirPlant One s’inscrit dans sa stratégie plus large visant à gérer les émissions liées aux activités à forte consommation énergétique, comme les voyages d’affaires. Melanie Nakagawa, directrice du développement durable de Microsoft, a souligné que les partenariats sont essentiels pour accélérer les nouveaux systèmes énergétiques, que l’investissement dans Twelve contribue à étendre les solutions énergétiques, et qu’elle attend avec impatience l’achat futur de carburant aéronautique durable (SAF) produit dans l’État de Washington pour réduire les émissions des voyages d’affaires. Alaska Airlines prévoit d’intégrer le carburant E-Jet produit par AirPlant One dans ses opérations nationales. Ryan Spies, directeur général du développement durable de la compagnie, a déclaré qu’en tant que compagnie aérienne basée à Seattle, ils s’engagent à soutenir la production de carburant aéronautique durable dans l’État, considérée comme la meilleure technologie pour atteindre zéro émission nette de carbone dans le secteur aérien. Il a également souligné que cette collaboration démontre la puissance de l’innovation et de la coopération pour faire progresser avec succès le SAF, tout en créant des emplois, en diversifiant la chaîne d’approvisionnement en carburant et en renforçant la sécurité énergétique.
AirPlant One fournira également du carburant à un plus large éventail de partenaires aéronautiques, contribuant ainsi à construire un marché énergétique plus résilient. Twelve a indiqué que, grâce à des accords d’achat d’électricité renouvelable à long terme, le prix du carburant peut rester stable, contrairement au carburant aéronautique traditionnel, dont le prix est soumis aux fluctuations du marché pétrolier mondial. Nicholas Flanders, cofondateur et directeur général de Twelve, a déclaré que le carburant qui alimente l’économie peut provenir d’électricité renouvelable et d’air, et peut être produit n’importe où dans le monde.
Outre le carburant aéronautique, AirPlant One produit également du naphta électronique (E-Naphtha). Ce matériau peut remplacer les matières premières fossiles dans des secteurs tels que les plastiques, les emballages, les solvants et les fibres synthétiques. Twelve fournit déjà du naphta électronique à de grands fabricants mondiaux comme Mercedes-Benz, PANGAIA et Procter & Gamble.
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