Le volume de trafic de conteneurs en 2024 du port de Rotterdam augmente, les biens de consommation et la nourriture devenant les principaux moteurs

Le port de Rotterdam a récemment annoncé que son volume de trafic de conteneurs a augmenté de 2,8 % en 2024, marquant la première croissance en trois ans, les produits de consommation et les denrées alimentaires étant les principaux moteurs de cette croissance. Cette augmentation témoigne d'un retour progressif à la vitalité du port de Rotterdam après plusieurs années de déclin du volume de trafic.
Au début de la pandémie, le volume de fret du port de Rotterdam avait brièvement diminué, mais il a rapidement rebondi et augmenté de manière significative alors que les dépenses des consommateurs se tournaient vers les biens plutôt que vers les services. Cependant, après la fin de la pandémie de COVID-19 en 2022, l'invasion de l'Ukraine par la Russie a entraîné une hausse des prix de l'énergie en Europe et une baisse du pouvoir d'achat, ce qui a considérablement réduit le volume de conteneurs du port de Rotterdam, en particulier le trafic lié à la Russie.
En 2024, le volume de transport des produits de consommation (tels que les produits électroniques, les meubles et les appareils ménagers) et des denrées alimentaires a augmenté respectivement de 17 % et 7 %, devenant un facteur clé de la reprise du port. Cependant, le volume de transbordement n'a pas augmenté de manière synchrone. La croissance de la demande mondiale a entraîné une tension sur les capacités des compagnies maritimes et des terminaux, et l'inviabilité de la route de Suez a encore aggravé la situation. Le détour des compagnies maritimes par l'Afrique a prolongé les temps de rotation et mis en évidence une pénurie de navires.
Pour relever les défis du secteur, les parties prenantes du port de Rotterdam ont signé une déclaration d'intention à la fin de l'année dernière, prévoyant des négociations de collaboration sur le transport routier de conteneurs à l'échelle de l'industrie, afin d'améliorer davantage la compétitivité du port.