fr.wedoany.com Rapport : L'Allemagne La Deutsche Bahn (DB) rétablira le 14 juin les services directs longue distance entre Hambourg et Berlin, après l'achèvement d'une modernisation majeure de l'une des lignes ferroviaires les plus fréquentées du pays. Le nombre de trajets directs quotidiens passera de 38 à 52, soit une augmentation de plus de 35 % ; DB mettra en vente 100 000 billets à prix réduit à 14,99 euros, disponibles du 12 au 14 juin, avec une validité jusqu'au 12 décembre 2025.
Cette modernisation comprend la mise à niveau des infrastructures ferroviaires, l'installation de nouveaux systèmes de signalisation et de contrôle, ainsi que la réintégration de trois gares intermédiaires — Büchen, Ludwigslust et Wittenberge — qui avaient été exclues du réseau longue distance en raison des déviations liées aux travaux. Michael Peterson, membre du directoire du trafic longue distance de DB, a indiqué que cette ligne est utilisée par environ 20 000 passagers par jour. Les tests de réception sur le tronçon Hagenow Land–Berlin-Spandau sont toujours en cours, et DB InfraGO effectue des essais en charge ; les trains ne circuleront pas immédiatement à pleine vitesse sur tous les segments. DB n'a pas divulgué le montant total des dépenses d'investissement pour cette modernisation. Des travaux sur le nœud de Hambourg sont prévus du 18 juillet au 15 août.
Les billets à prix réduit à 14,99 euros proposés par DB s'inscrivent dans une stratégie tarifaire similaire à celle adoptée lors de la réouverture d'autres corridors en Europe, mais avec un volume significatif. Avec une fréquentation quotidienne de 20 000 passagers sur cette ligne, ces billets représentent environ cinq jours de demande maximale. En comparaison, lors de la réouverture du corridor ferroviaire occidental Vienne-Salzbourg modernisé en 2024, les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) avaient proposé des billets à partir de 9,90 euros, avec un quota d'environ 30 000 billets. En 2025, la tendance plus large des investissements ferroviaires urbains en Allemagne privilégie la durabilité et la numérisation, avec des fonds fédéraux alloués à l'intégration des énergies renouvelables et aux mises à niveau des systèmes de signalisation orientées vers les villes intelligentes sur le réseau DB InfraGO, en cohérence avec le nouveau système de contrôle compatible avec le Système européen de contrôle des trains (ETCS) en cours de mise en service sur le tronçon Hagenow Land–Berlin-Spandau. (Source : Ministère fédéral du Numérique et des Transports, 2025)
Après la réouverture de la ligne Hambourg-Berlin, les trains Railjet exploités par les Chemins de fer tchèques (České dráhy, ČD) desserviront également le corridor Hambourg-Berlin-Prague-Vienne, avec trois trains par jour dans chaque direction. Les liaisons directes avec Budapest, Bratislava, Prague et Vienne seront rétablies le 14 juin. Le temps de trajet sur la liaison Hambourg-Dresde sera réduit de 40 minutes, pour atteindre environ 3,5 heures. DB n'a pas encore communiqué le temps de trajet total spécifique Hambourg-Berlin pour la ligne rouverte. Par ailleurs, DB a confirmé que les nouveaux trains ICE L, dotés de planchers bas accessibles sans obstacle, seront mis en service pour la première fois le 14 juin sur la ligne touristique Berlin-Westerland (île de Sylt). (Source : Deutsche Bahn, juin 2025)
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