fr.wedoany.com Rapport : Changan Automobile a récemment lancé le pick-up double cabine Hunter K50 2026 à motorisation hybride à autonomie étendue (REEV), avec des améliorations de la batterie et du groupe motopropulseur.
Le nouveau Hunter K50 propose une batterie lithium-ion de 43,47 kWh en option, offrant une autonomie électrique de 192 km en cycle NEDC et une autonomie totale de plus de 1 000 km. Cette performance électrique surpasse celle de tous les pick-up hybrides rechargeables actuellement vendus en Australie, tels que le BYD Shark 6, le Great Wall Cannon Alpha PHEV et le Ford Ranger hybride. Par ailleurs, certains modèles conservent une batterie de 31,18 kWh, offrant une autonomie électrique de 131 km.
Le véhicule est équipé d’un moteur essence turbocompressé de 2,0 litres servant de générateur de prolongation d’autonomie, sans entraînement direct des roues. La propulsion est assurée par un (traction arrière) ou deux (transmission intégrale) moteurs électriques. La puissance combinée du système atteint 240 kW pour la version à double moteur et transmission intégrale, contre 200 kW pour la version à autonomie standard.
La fonction d’alimentation externe (V2L) a également été améliorée lors de cette mise à jour annuelle, passant de 3,3 kW à 22 kW.
Changan n’est pas encore présent sur le marché australien sous sa propre marque, mais sa marque Deepal est importée et distribuée par Inchcape. Le Hunter à autonomie standard a déjà été vendu en Afrique du Sud, et le véhicule existe en version conduite à droite, ce qui ouvre la voie à une entrée sur le marché australien. Changan vend déjà en Thaïlande le même pick-up REEV sous la marque Deepal. Par ailleurs, dans le cadre de la coentreprise Changan Mazda, plusieurs modèles Changan sont rebadgés Mazda, notamment les Mazda 6e et CX-6e à venir en Australie. Bien qu’aucune des deux sociétés ne l’ait confirmé, un pick-up à autonomie étendue sous la marque Mazda pourrait être en développement, en tant qu’alternative ou successeur à faibles émissions du Mazda BT-50 basé sur l’Isuzu D-Max. Il est à noter qu’Isuzu a détaillé une version électrique du D-Max, mais Mazda n’a pas encore fait de même pour le BT-50, qui reste uniquement disponible en diesel. Les dirigeants de Mazda Australie ont récemment démenti les rumeurs selon lesquelles un Deepal E07 électrique rebadgé Mazda serait en développement.
