Honda WR-V : les essais routiers du restylage de mi-cycle débutent en Inde

fr.wedoany.com Rapport : Honda s’apprête à procéder au restylage de mi-cycle du WR-V pour le marché indien. Ce modèle, commercialisé localement sous le nom d’Elevate et lancé en 2023, arrive à un stade où une mise à jour est nécessaire pour renforcer sa compétitivité. Honda prévoit de suivre le même rythme de renouvellement que pour la City : maintenir l’attrait du produit par des modifications mineures avant l’arrivée d’une nouvelle génération.

Selon des sources indiennes, les changements clés du restylage se concentreront sur les équipements technologiques. Le nouveau modèle devrait être doté d’un écran multimédia central plus grand avec une vision panoramique à 360 degrés, d’un système d’aide à la conduite ADAS plus avancé et de ports USB-C. Ces équipements, qui constituent les principales lacunes du modèle actuel, devraient contribuer à améliorer sa compétitivité face aux concurrents locaux.

Côté motorisation, les informations indiquent que le modèle restylé pourrait adopter le système hybride e:HEV déjà utilisé sur la version haut de gamme de la City. Ce système hybride associe un moteur essence atmosphérique de 1,5 litre à deux moteurs électriques, pour une puissance combinée de 109 chevaux et un couple maximal de 25,5 kgm. La version d’entrée de gamme devrait continuer à utiliser le moteur essence atmosphérique de 1,5 litre, développant 121 chevaux et un couple de 14,8 kgm.

Sur le marché brésilien, la deuxième génération du WR-V a été lancée fin 2025, avec deux versions, EX et EXL, vendues respectivement à 149 000 reais et 154 000 reais. Ce modèle se positionne sur le segment des SUV économiques, avec des concurrents comme la Volkswagen Tera, la Renault Kardian, la Chevrolet Sonic et la Nissan Kait. Les performances commerciales montrent que de janvier à mai, 14 093 unités de ce véhicule ont été vendues au Brésil, dépassant le total des deux carrosseries de la City (10 767 unités).

Les dimensions du WR-V sont les suivantes : longueur de 4,33 mètres, largeur de 1,76 mètre, hauteur de 1,66 mètre et empattement de 2,65 mètres. Comparé au HR-V (longueur de 4,34 mètres, largeur de 1,79 mètre, hauteur de 1,59 mètre et empattement de 2,61 mètres), le WR-V a une longueur similaire, mais une hauteur plus importante et un empattement plus long. Pour maîtriser les coûts, ce véhicule n’est pas équipé du siège magique Magic Seat, ni du frein de stationnement électronique sur toute la gamme, et manque de ports USB-C.

Étant donné que le WR-V est commercialisé au Brésil depuis moins d’un an, un restylage n’est pas attendu à court terme. Les modifications majeures de Honda pour ce modèle interviendront probablement lors du restylage de mi-cycle, prévu aux alentours de 2028.