fr.wedoany.com Rapport : Selon les données récemment publiées par l'Association chinoise des constructeurs automobiles, en mai 2026, les exportations automobiles de la Chine ont atteint 930 000 unités, soit une augmentation de 68,7 % par rapport à l'année précédente, maintenant un niveau supérieur à 900 000 unités pour le deuxième mois consécutif. De janvier à mai 2026, les exportations cumulées de véhicules se sont élevées à 4,059 millions d'unités, en hausse de 63 % sur un an. Parmi celles-ci, les véhicules à énergie nouvelle ont été exportés à hauteur de 1,833 million d'unités, soit une multiplication par 1,1, représentant plus de 45 % du total des exportations automobiles. La Chine est devenue le plus grand exportateur mondial de véhicules à énergie nouvelle.
Lors de la Coupe du Monde de la FIFA 2026 aux États-Unis, au Canada et au Mexique, parmi les 800 véhicules de navette à énergie nouvelle officiellement constitués, les bus fabriqués en Chine représentaient plus de 95 %, dont 85 % de modèles de Yutong Bus Co., Ltd. (en abrégé « Yutong Bus »), dont le siège social est situé à Zhengzhou, dans la province du Henan. Ces véhicules, répartis dans les trois villes hôtes de l'événement — Mexico, Guadalajara et Monterrey —, assurent les navettes officielles entre les aéroports, les centres-villes, les zones hôtelières et les stades. Depuis son entrée sur le marché mexicain en 2018, Yutong Bus a continuellement approfondi sa présence, en proposant, face au climat local pluvieux, humide et sujet aux inondations fréquentes, plusieurs modèles, notamment des bus électriques purs de 9 et 10 mètres, des trolleybus à double source et des bus électriques purs à double articulation de 26 mètres. Ce dernier modèle peut transporter 270 passagers par trajet, améliorant ainsi l'efficacité opérationnelle du BRT de 40 %.
Shaanxi Automobile Holding Group Co., Ltd. (en abrégé « Shaanqi Group »), dont le siège social est situé à Xi'an, dans la province du Shaanxi, accélère son « expansion verte à l'international » tout en exportant des camions lourds à carburant traditionnel. Ses modèles à énergie nouvelle sont déjà exportés vers des pays développés tels que le Royaume-Uni, les Pays-Bas et l'Australie, ainsi que vers les pays partenaires de l'initiative « Ceinture et Route ». En 2025, Shaanqi Group a lancé des camions lourds à pile à combustible à hydrogène en Australie et a remporté un projet de camion-benne à compression électrique pure en Ouzbékistan. Le groupe a établi des usines de production localisées dans 17 pays partenaires de l'initiative « Ceinture et Route » et déploie du personnel dans plus de 70 pays et régions, s'intégrant profondément dans le développement économique et social local. En Guinée, Shaanqi Group a développé sur mesure le camion-benne super version F3000 pour le projet ferroviaire de Masi, un projet phare de l'initiative « Ceinture et Route », en améliorant globalement la protection du châssis, la garde au sol et les performances d'étanchéité pour faire face au climat tropical de mousson et aux mauvaises conditions routières des zones minières, et a dépêché plus de 10 ingénieurs de service pour une assistance 24 heures sur 24 sur place.
Geely Holding Group, dont le siège social est situé à Hangzhou, dans la province du Zhejiang, possède des usines modernes de fabrication de véhicules complets et de groupes motopropulseurs aux États-Unis, au Royaume-Uni et en Suède, et dispose de plus de 4 000 points de vente. Au cours des cinq premiers mois de 2026, les ventes à l'étranger de Geely Auto ont augmenté de 158 % pour atteindre 371 354 unités, représentant près d'un tiers des livraisons totales. En Malaisie, Geely a pris une participation dans la marque nationale Proton et l'a aidée à redevenir rentable, tout en participant à la construction conjointe de la Vallée de haute technologie automobile de Tanjung Malim (AHTV) en Malaisie, planifiant la construction d'un parc industriel intégré « recherche-production-vente-service » d'une capacité annuelle de 500 000 véhicules, rayonnant sur le marché de l'ASEAN.
De l'achèvement et de la mise en production de l'usine brésilienne de Great Wall Motors à l'annonce par BYD de la construction d'une usine d'assemblage de véhicules complets en Malaisie, en passant par la sortie de la 3 millionième voiture à énergie nouvelle de SAIC-GM-Wuling de son usine indonésienne, de plus en plus de constructeurs automobiles chinois implantent leurs bases de production à l'étranger. Zhang Yongwei, vice-président et secrétaire général du Comité des 100 de la voiture électrique en Chine, a déclaré que l'industrie automobile chinoise n'est pas seulement une force importante dans la fabrication mondiale, mais aussi un moteur clé dans la restructuration de la coopération automobile mondiale à l'avenir.
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