fr.wedoany.com Rapport : Récemment, avec le déchargement du navire « GREEN SHANGHAI » au terminal de Shihu, à Quanzhou, dans la province du Fujian, le premier voyage spécialisé « vrac-conteneur » de pierres pour le retour de l’Amérique du Sud de COSCO Shipping Specialized Carriers s’est achevé avec succès. Cette nouvelle route logistique pour la pierre, reliant le port de Vitória, au Brésil, au port de Quanzhou, en Chine, est ainsi officiellement ouverte. Il s’agit également de la première fois que cette société lance un service de retour de conteneurs pleins de pierres du Brésil vers la Chine.
Le point fort de ce premier voyage réside dans l’application innovante du mode de transport « vrac-conteneur », qui consiste à charger et transporter en un seul voyage trois types de marchandises : les conteneurs pleins de pierres sur le pont, les pierres en vrac dans la cale et les produits de pâte à papier. Ce mode de transport, en combinant de manière flexible le vrac et les conteneurs, maximise la valeur de l’espace de cale d’un seul voyage. Ce mode impose des exigences techniques élevées en matière d’arrimage des marchandises, de stabilité du navire et d’opérations portuaires. L’équipe Panaméricaine de COSCO Shipping Specialized Carriers, en coordonnant des solutions personnalisées avec plusieurs parties, a transformé l’espace de cale vide au retour en un espace de création de valeur à pleine charge.
La synergie portuaire est un soutien essentiel de cette nouvelle route. Le port de Vitória, au Brésil, adossé à la région productrice de pierres du Minas Gerais, dispose d’une technologie mature pour le chargement simultané de vrac et de conteneurs. Le port de Quanzhou, en Chine, en tant que plaque tournante nationale pour l’importation et la transformation de la pierre, peut effectuer efficacement le déchargement, le stockage et la répartition de multiples types de marchandises. L’équipe Panaméricaine de COSCO Shipping Specialized Carriers, forte de nombreuses années d’expérience sur le marché sud-américain de la pierre, a répondu avec précision aux besoins de l’industrie locale de Quanzhou, établissant une boucle logistique complète et fermée : « groupage à Vitória + transport transocéanique + dédouanement à Quanzhou ».
Le succès de ce premier voyage spécialisé « vrac-conteneur » de pierres permettra de créer un modèle opérationnel standardisé et reproductible. Selon les données, en 2025, la Chine a importé du Brésil des pierres naturelles pour un montant de 260 millions de dollars américains. L’ouverture de cette route facilitera davantage le corridor logistique pour l’entrée des marchandises en vrac d’Amérique du Sud sur le marché chinois.
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