fr.wedoany.com Rapport : L’Autorité portuaire de Géorgie (Georgia Ports Authority, GPA) a annoncé que les travaux de transformation complète du terminal maritime (Ocean Terminal) en un terminal à conteneurs, représentant un investissement d’environ 1,6 milliard de dollars, sont désormais achevés à plus de la moitié. La GPA indique que la modernisation de ce terminal est actuellement réalisée à 55 %. Cette transformation permettra d’augmenter la capacité annuelle de cette installation de 200 acres, passant de 200 000 EVP (équivalents vingt pieds) à 1,75 million d’EVP.
Ce projet fait partie du plan de développement global de la GPA, visant à répondre à la demande logistique générée par la croissance démographique et manufacturière dans le Sud-Est des États-Unis. Griff Lynch, président-directeur général de la GPA, a souligné que la modernisation actuelle du terminal maritime contribue à garantir un flux efficace de marchandises entre le terminal et les marchés intérieurs, dont dépendent les clients.
L’un des deux postes à quai du terminal a déjà été mis à niveau. Le second poste à quai devrait être achevé d’ici fin juin 2026, portant la longueur totale du linéaire de quai du terminal maritime à 2 650 pieds. Le poste à quai actuellement en service sert de zone de rassemblement pour les navires en attente d’accès au terminal de Garden City, une disposition qui a permis de réduire efficacement le temps de transport des conteneurs du navire au quai.
La GPA mène simultanément les travaux de modernisation de l’ensemble du parc à conteneurs. La première moitié des travaux du parc devrait être mise en service à l’automne 2027, l’ensemble du projet étant prévu pour être achevé d’ici fin 2028. Avant l’achèvement complet du parc, le terminal maritime n’accueillera que des navires de petite taille. Après l’expansion complète, ce terminal permettra au port de Savannah d’augmenter sa capacité annuelle à 9 millions d’EVP.
La construction des voies d’accès pour les camions constitue un autre axe prioritaire. Un projet clé est un échangeur d’un coût de 29 millions de dollars, qui permettra de diriger les camions directement de la porte du terminal vers l’Interstate 16 et l’U.S. Route 17. Le terminal maritime est conçu avec 12 voies d’entrée et 6 voies de sortie pour les camions. L’autorité portuaire estime que ces voies élargies amélioreront considérablement l’efficacité.
Alors que les travaux du terminal maritime progressent, le volume de marchandises traité par le port de Savannah en avril a diminué de 14 % par rapport à la même période de l’année précédente. Après la réunion du conseil d’administration de mai, les responsables portuaires ont indiqué que cette baisse était due à la base élevée établie en avril 2025, lorsque les chargeurs avaient massivement stocké des marchandises en prévision de l’entrée en vigueur des droits de douane prévus. Face aux incertitudes que les droits de douane et les conflits géopolitiques font peser sur le transport maritime mondial, la direction de la GPA persévère dans ses plans de croissance à long terme. Griff Lynch a déclaré que la GPA prévoit d’investir 5 milliards de dollars au cours des dix prochaines années pour accroître sa capacité.
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