fr.wedoany.com Rapport : Le cabinet Grimshaw, en association avec Ingérop, a été sélectionné par les communes de Noisy-le-Grand et Neuilly-sur-Marne pour concevoir une passerelle piétonne et cyclable traversant la Marne et reliant les deux localités. Point névralgique du réseau cyclable francilien (Vélo Île-de-France, VIF), cet ouvrage permettra de résoudre une importante rupture géographique entre les deux rives.
La passerelle sera implantée à l’est du pont routier existant, en répondant aux exigences d’accessibilité et de confort d’usage. Le projet comprend des voies cyclables bidirectionnelles et des trottoirs dédiés, avec une attention particulière à la clarté des flux et à leur séparation. Une conception inclusive traverse l’ensemble de l’ouvrage, garantissant la facilité de déplacement pour tous les usagers, notamment les personnes à mobilité réduite. Grâce à des garde-corps adaptés, l’ensemble de la structure s’intègre sans modifier la circulation sur la RD970, témoignant d’une insertion urbaine minutieuse. Alice Barrois, architecte et directrice du bureau parisien de Grimshaw, indique que ce projet reflète une réflexion approfondie sur le dialogue entre l’infrastructure et son environnement : « Notre approche vise à privilégier l’intégration paysagère, en respectant la topographie et le patrimoine naturel des rives de la Marne. Nous proposons de considérer cette passerelle comme un lien fluide entre Noisy-le-Grand et Neuilly-sur-Marne. Tout en répondant aux exigences techniques de mobilité, elle recherche un langage architectural qui enrichit l’expérience quotidienne des usagers. » La réussite du projet repose sur une prise en compte minutieuse des contraintes fluviales et patrimoniales du site. La conception respecte les exigences de Voies Navigables de France (VNF) pour garantir des conditions de navigation optimales. La disposition structurelle a fait l’objet d’études précises, notamment en présence d’un appui dans le lit de la rivière, afin de maintenir l’équilibre hydraulique et d’assurer la coordination avec le pont existant. Le projet coexiste harmonieusement avec l’environnement environnant, incluant le Square de l’Eau, le parc ornithologique et l’aménagement « La Guinguette ». En coordination avec les Architectes des Bâtiments de France (ABF), l’ouvrage préserve l’intégrité des réseaux souterrains et la stabilité des ouvrages de génie civil adjacents. En renforçant la continuité des itinéraires cyclables régionaux, cette passerelle constitue une infrastructure clé pour soutenir la transition vers une mobilité durable dans l’est de l’Île-de-France.
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