fr.wedoany.com Rapport : Hyundai Motor évalue la possibilité de construire une usine de fabrication de véhicules au Mexique, avec un investissement potentiel de plus de 2 milliards de dollars et une capacité de production annuelle comprise entre 250 000 et 300 000 unités. Le constructeur automobile sud-coréen a indiqué que toute décision finale dépendra des résultats de la prochaine révision de l'Accord États-Unis-Mexique-Canada (USMCA) ainsi que des progrès de l'accord de libre-échange entre le Mexique et la Corée du Sud.
Edgar Carranza, PDG de Hyundai Motor Mexico, a déclaré que ces deux avancées renforceraient considérablement la justification commerciale de l'entreprise pour étendre ses activités de fabrication dans le pays. Carranza a confié au journal El Sol de México que l'entreprise souhaitait continuer à croître, mais que deux facteurs importants devaient encore être clarifiés : les résultats des négociations de l'USMCA et les progrès de l'accord commercial bilatéral entre la Corée du Sud et le Mexique. Si le Mexique sort gagnant de l'USMCA à des conditions favorables et fait avancer l'accord commercial avec la Corée du Sud, Hyundai disposera d'un scénario convaincant pour accroître ses investissements manufacturiers au Mexique.
Le ministère mexicain de l'Économie a annoncé en 2022 le lancement des négociations d'un accord commercial entre les deux pays, fondé sur 60 ans de relations diplomatiques. Bien que les négociations ne soient pas encore terminées, Hyundai considère les progrès sur cette question comme un facteur important de sa stratégie d'investissement à long terme. Carranza a souligné que si ces deux facteurs se conjuguent, un investissement manufacturier supplémentaire, en plus des investissements déjà réalisés par le groupe, serait très attractif.
Hyundai Motor Group est déjà fortement présent au Mexique à travers ses activités de fabrication, de distribution et de fournisseurs. Le groupe a investi plus de 2,5 milliards de dollars au Mexique et soutient plus de 12 500 emplois directs. La nouvelle usine d'assemblage représentera la prochaine étape de sa stratégie d'expansion. Carranza a indiqué qu'un projet de cette envergure nécessiterait un investissement d'au moins 2 milliards de dollars, sans compter les dépenses d'investissement des fournisseurs partenaires, et créerait des centaines d'emplois supplémentaires dans l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement.
Le Mexique consolide sa position de centre mondial de fabrication automobile, servant de plateforme d'exportation vers les États-Unis et le Canada dans le cadre de l'USMCA. Les entreprises sud-coréennes sont devenues des acteurs majeurs du secteur industriel mexicain. Hyundai et Kia opèrent aux côtés d'autres fabricants sud-coréens, dont Samsung et LG, qui ont établi des installations de production dans tout le Mexique. En 2025, Hyundai et Kia ont vendu ensemble 165 669 véhicules au Mexique. Selon la Banque du Mexique (Banco de México), les exportations mexicaines vers la Corée du Sud ont atteint 6,603 milliards de dollars en 2025, en hausse de 7,1 % sur un an, tandis que les importations en provenance de Corée du Sud se sont élevées à 23,07 milliards de dollars, en hausse de 0,3 %. Les relations commerciales bilatérales ont gagné en importance depuis que le Mexique a imposé, le 1er janvier 2026, des droits de douane de 5 % à 50 % sur les importations en provenance de pays avec lesquels il n'a pas conclu d'accord de libre-échange.
Les changements tarifaires ont déjà posé des défis à Hyundai. L'entreprise a été contrainte d'ajuster ses stratégies d'approvisionnement et de répartition de la production pour rester compétitive. Carranza a déclaré que l'avantage de posséder plusieurs usines dans le monde est qu'elles offrent à l'entreprise la flexibilité nécessaire pour décider d'où s'approvisionner en véhicules et rester compétitive. Il a indiqué que la hausse des droits de douane au Mexique avait fait passer le taux de 20 % à 50 % pour environ 8 véhicules sur 10 importés par l'entreprise au Mexique, ce qui a un impact significatif : plus de la moitié des bénéfices de l'année dernière y seront consacrés, mais l'entreprise a pu maintenir ses prix pour rester compétitive. Malgré les pressions, Hyundai a enregistré une croissance de ses ventes. Selon l'Institut national de la statistique et de la géographie du Mexique (INEGI), Hyundai a vendu 21 454 véhicules au Mexique de janvier à mai 2026, soit une augmentation de 2,5 % sur un an. Rien qu'en mai, Hyundai a vendu 4 652 véhicules, soit une hausse de 3 % par rapport au mois précédent. Selon l'Association mexicaine des concessionnaires automobiles (AMDA), le constructeur automobile figurait parmi les dix premières marques automobiles au Mexique au cours de cette période, avec une part de marché de 3,4 %. Carranza a déclaré que le Mexique reste un marché stratégique en raison de sa taille et de son potentiel de croissance à long terme, et que plus de 90 % des clients mexicains de Hyundai recommandent la marque.
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