fr.wedoany.com Rapport : Turkish Airlines va ouvrir des vols réguliers vers Lima, au Pérou, marquant une nouvelle étape dans l'expansion de la compagnie sur le marché latino-américain. La compagnie basée à Istanbul a indiqué dans un document réglementaire avoir décidé, « en fonction des conditions du marché », de lancer des vols vers la capitale péruvienne, sans préciser la date de lancement, la route, la fréquence ou le type d'appareil.
Lima deviendra la 10e destination de Turkish Airlines en Amérique latine et dans les Caraïbes, rejoignant Bogota, Buenos Aires, Cancún, Caracas, La Havane (actuellement suspendue), Mexico, Panama (ville), Santiago et São Paulo. Certains de ces marchés sont desservis via des segments en escale, reflétant à la fois les distances géographiques et les contraintes opérationnelles des vols ultra-long-courriers au départ d'Istanbul.
Cette initiative permet à Turkish Airlines de renforcer sa présence en Amérique du Sud tout en profitant de la politique péruvienne visant à attirer davantage de vols long-courriers. L'agence de promotion touristique Promperu a identifié plusieurs marchés long-courriers sous-desservis, notamment l'Allemagne, les Pays-Bas, le Royaume-Uni et des destinations asiatiques, comme prioritaires. L'agrandissement de l'aéroport international Jorge Chavez offre une capacité supplémentaire pour la croissance et renforce les ambitions de Lima de devenir un hub régional. Les résultats récents incluent le rétablissement de la ligne Toronto par Air Canada et le lancement de vols depuis Barcelone par Level. Cependant, l'introduction d'une taxe pour les passagers en transit à l'aéroport pose un défi à la vision de hub de Lima. Des organisations professionnelles comme l'Association du transport aérien international (IATA) estiment que cette taxe pourrait affaiblir la compétitivité de l'aéroport par rapport à des hubs régionaux comme Bogota et Panama.
L'annonce de la ligne vers Lima intervient dans un contexte de concurrence croissante entre les compagnies aériennes européennes pour le trafic latino-américain. En juin, la capacité Europe-Amérique latine a grimpé à environ 754 000 sièges hebdomadaires aller-retour. Les leaders du marché incluent Iberia (part de marché de 12,7 %), Air France (11 %), Air Europa (7,4 %), KLM (6,4 %), TAP Air Portugal (6,3 %) et British Airways (5,4 %). Selon les données de OAG Schedules Analyser, Turkish Airlines propose actuellement environ 23 100 sièges hebdomadaires aller-retour dans son réseau Europe-Amérique latine, soit environ 3 % de la capacité totale. La dernière nouvelle ligne ajoutée par ce membre de Star Alliance est le vol vers Santiago du Chili via São Paulo, lancé en décembre 2024.
Turkish Airlines cherche à étendre davantage ce marché en investissant dans Air Europa. L'Espagne a récemment approuvé l'acquisition par la compagnie turque d'une participation minoritaire dans cette compagnie low-cost basée à Madrid, qui dessert plus de 20 destinations en Amérique latine et dans les Caraïbes. Par ailleurs, Turkish Airlines se prépare pour la prochaine phase de son expansion long-courrier via un programme de renouvellement de sa flotte. La compagnie a commandé 15 Airbus A350-1000, dans le cadre d'un accord plus large portant sur 70 appareils de la famille A350, avec des premières livraisons prévues à partir de mi-2027. La compagnie a déjà lancé des vols avec escale vers Melbourne et Sydney en Australie, et a précédemment identifié Buenos Aires, Santiago, Lima, Melbourne et Sydney comme candidats pour de futurs vols directs une fois les A350-1000 mis en service. Parmi les autres destinations long-courriers potentielles à l'étude figurent Minneapolis, Philadelphie et Orlando.
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