fr.wedoany.com Rapport : Airbus a lancé une nouvelle chaîne d'assemblage final pour la famille A320neo à l'usine Jean-Luc Lagardère de Toulouse, mais n'a pas encore fixé de calendrier pour la fermeture de l'ancienne chaîne de Saint-Martin.

Le constructeur aéronautique développe dans cette usine une ligne de production modernisée pour les biréacteurs, site auparavant utilisé pour la production de l'A380. La première nouvelle chaîne de l'usine Lagardère a été mise en service en juillet 2023, et la deuxième est officiellement entrée en exploitation le 15 juin.
Airbus indique que le premier avion assemblé sur cette deuxième nouvelle chaîne sortira d'usine plus tard dans l'année. Pendant la construction de l'usine Lagardère, l'ancienne chaîne de Saint-Martin a assuré la montée en cadence, mais l'entreprise n'a pas encore décidé de la date définitive de sa fermeture.
Le PDG d'Airbus, Guillaume Faury, a déclaré que cette usine offre la flexibilité et la capacité nécessaires pour répondre à la forte demande du marché, notamment pour l'A321neo.
La mise en service de la nouvelle chaîne à Toulouse fait suite à l'expansion des capacités de la famille A320neo dans les usines de Mobile et de Tianjin. Airbus dispose actuellement de dix chaînes d'assemblage final pour biréacteurs, avec pour objectif d'atteindre une production mensuelle de 70 à 75 appareils de la famille A320neo d'ici fin 2027.
L'usine Lagardère intègre le contrôle numérique, la logistique automatisée et la robotique tout en maximisant l'utilisation de l'espace existant afin d'optimiser les flux de travail et l'ergonomie des postes. Une fois que les deux nouvelles chaînes auront atteint leur capacité optimale et que la chaîne de soutien de Saint-Martin sera fermée, elles viendront compléter les quatre chaînes de Hambourg Finkenwerder, ainsi que les deux chaînes de Mobile et les deux de Tianjin.
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