fr.wedoany.com Rapport : La division des machines de construction de Kubota a présenté, lors de la « 8e Exposition internationale de la construction et de l'arpentage (CSPI2026) », la première pelle hydraulique de 8 tonnes du marché japonais, « KX085-5 », s'ajoutant à sa gamme de mini-engins de 0,5 à 5,5 tonnes, ainsi que les principaux modèles arborant la nouvelle livrée « Orange Kubota ». L'exposition s'est tenue du 17 au 20 juin 2026 au Makuhari Messe.
À l'occasion du 50e anniversaire de la production du premier mini-pelle rétro « KH-1 » en 1974, Kubota a remplacé la couleur de carrosserie « Bleu/Jaune Kubota », utilisée depuis 25 ans, par « Orange Kubota ». Depuis janvier 2026, toute la gamme de mini-pelles rétro destinée au marché japonais a progressivement adopté cette nouvelle livrée. L'Orange Kubota est la couleur du premier modèle KH-1, déjà largement utilisée sur les produits à l'étranger, en Europe et aux États-Unis, symbolisant un retour aux sources et une projection vers les 50 prochaines années. Sur le site de CSPI2026, Kubota a exposé divers modèles de tailles et d'usages différents, tous unifiés sous la livrée orange.
Le point fort de l'exposition était la pelle hydraulique de 8 tonnes « KX085-5 », mise en vente sur le marché japonais le 1er juin 2026. Les produits précédents de Kubota couvraient principalement les segments de 0,5 à 5,5 tonnes, destinés aux fondations résidentielles, aux routes, aux réseaux d'eau et de gaz. Le lancement d'engins de construction de taille moyenne vise à conquérir de nouveaux marchés. Ce modèle est déjà largement utilisé dans les travaux routiers, le génie civil et la sylviculture en Europe et aux États-Unis.
Le KX085-5 est équipé d'un bras long offrant un rayon de creusement maximal de 7 330 mm, garantissant une portée de travail parmi les meilleures de sa catégorie de poids. Il intègre également un mécanisme de flèche oscillante, assurant une grande maniabilité dans les espaces restreints. Le système hydraulique utilise un système de détection de charge à double pompe, fournissant un débit optimal en fonction de la charge, garantissant stabilité et maniabilité lors des opérations combinées. Le moteur est un moteur vertical Kubota à 4 cylindres refroidi par eau, d'une cylindrée totale de 3 331 cm³, développant une puissance de 49,7 kW, équipé d'un DPF (filtre à particules) et d'un CRS (système common rail), conforme aux réglementations sur les émissions. Sa fonction « arrêt automatique » coupe le moteur après un temps de ralenti prédéfini, contribuant à prolonger la durée de vie de la machine et à réduire la consommation de carburant.
La cabine est équipée d'un écran de 7 pouces affichant une large vue arrière. L'équipement est conforme aux normes de protection contre le retournement (ROPS) et à la protection de toit de niveau 1 (OPG), garantissant la sécurité du travail. De plus, le « Système de suivi Kubota », utilisant le GPS et l'IoT pour la gestion à distance, est de série. Les gestionnaires de chantier et Kubota peuvent ainsi connaître en temps réel les informations sur le véhicule et sa position, facilitant l'optimisation de l'affectation des machines et le remplacement périodique des pièces. Ce système offre également des alertes en cas de fonctionnement en dehors des heures ou des zones définies, contribuant à la prévention du vol ; en cas de panne en montagne sans adresse, il permet une localisation rapide et l'envoi d'un technicien. Par ailleurs, ce modèle prend en charge les options d'ingénierie mécanisée ICT de « i-Construction 2.0 ».
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