fr.wedoany.com Rapport : APM Terminals Callao a officiellement lancé le 26 juin 2026 la phase 3B du projet de modernisation du terminal polyvalent nord du port de Callao, au Pérou. Cette phase représente un investissement de plus de 570 millions de dollars et s’étend sur une période de construction de quatre ans.
La phase 3B est divisée en deux étapes. La première étape comprend la construction d’un nouveau poste à quai, le 5C, spécialement conçu pour les porte-conteneurs de très grande taille, équipé de trois grues de type MalaccaMax et d’équipements auxiliaires pour les opérations de conteneurs. Par ailleurs, cette étape prévoit la construction d’une nouvelle porte d’entrée pour marchandises générales, dotée de 16 voies, visant à optimiser l’efficacité du transit des marchandises. Selon la communication de l’entreprise, la première étape devrait durer deux ans. Une fois la première étape achevée, la deuxième étape débutera immédiatement, en se concentrant sur l’expansion de la capacité de traitement des marchandises générales par la construction de trois nouveaux postes à quai, avec une durée estimée d’environ deux ans. Ces travaux s’inscrivent dans le processus de modernisation du terminal polyvalent nord, visant à développer les infrastructures portuaires et à renforcer le commerce extérieur du Pérou.
APM Terminals est un opérateur portuaire mondial de premier plan, filiale du groupe A.P. Møller-Maersk. APM Terminals Callao exploite le terminal polyvalent nord du port de Callao, le plus grand port du Pérou et de la côte pacifique de l’Amérique du Sud. Depuis son premier déchargement commercial le 1er juillet 2011, l’entreprise s’engage à soutenir et à renforcer le commerce international. La modernisation du terminal nord fait partie d’un accord de concession en six phases entre APM Terminals Callao et le gouvernement péruvien, avec un investissement total promis de 1,2 milliard de dollars. Selon un rapport du ministère des Transports et des Communications du Pérou, à fin avril 2026, l’investissement total dans les ports concédés, y compris le terminal polyvalent nord de Callao, a dépassé 2,376 milliards de dollars.
Il est à noter que le plus grand navire transporteur de véhicules au monde, le « Glovis Leader », a récemment accosté au terminal nord du port de Callao, pouvant charger 10 800 véhicules standard. Stephany Bravo De Rueda, directrice commerciale des marchandises en vrac d’APM Terminals Callao, a indiqué que le lancement de cette phase 3B permettra d’améliorer davantage les infrastructures du terminal pour répondre aux nouvelles tendances du transport maritime international et renforcer la compétitivité du commerce extérieur péruvien.
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