fr.wedoany.com Rapport : Le chemin de fer indien a approuvé le projet de double voie sur le tronçon ferroviaire Adipur–Bhuj de 49 kilomètres dans l’État du Gujarat, pour un coût de 4,93 milliards de roupies. Ce projet vise à améliorer la capacité de transport de passagers et de marchandises, à soutenir l’extension future du réseau ferroviaire dans la région de Kutch, à favoriser l’ajout de services de trains supplémentaires et à renforcer la connectivité logistique pour la croissance industrielle et économique.
Ce projet, relevant de la Western Railway, s’inscrit dans le cadre plus large du plan d’amélioration des capacités du chemin de fer indien, qui se concentre sur la double voie, la triple voie et la modernisation des corridors ferroviaires à travers le pays. Avec l’augmentation des activités industrielles et la réalisation de plusieurs projets d’extension ferroviaire dans l’ouest du Gujarat, le tronçon Adipur–Bhuj est devenu un corridor clé nécessitant une capacité supplémentaire pour répondre à la demande future de trafic.
La ligne Adipur–Bhuj est actuellement une section à voie unique sur le corridor Gandhidham–Naliya. La région connaît un développement ferroviaire rapide grâce à plusieurs projets d’infrastructure, notamment la conversion d’écartement Bhuj–Naliya, le prolongement ferroviaire Naliya–Vayor, ainsi que les liaisons ferroviaires proposées Naliya–Jakhau, Vayor–Lakhpat et Deshalpar–Luna. À mesure que ces projets seront achevés, le volume de trafic de passagers et de marchandises sur ce corridor devrait augmenter considérablement.
Le projet devrait apporter plusieurs avantages : l’ajout de deux services de trains de passagers par jour et par direction ; une capacité supplémentaire de traitement de 12 millions de tonnes par an (MTPA) de fret ; une meilleure flexibilité opérationnelle et une réduction de la congestion sur la ligne ; un meilleur soutien logistique pour les industries opérant dans la région de Kutch ; et une amélioration de la connectivité pour les passagers dans le Gujarat et les régions environnantes.
La région de Kutch est devenue un centre industriel et logistique important en raison de sa proximité avec les ports, les clusters manufacturiers et les zones riches en minéraux. La double voie ferroviaire améliorera considérablement le transport de marchandises en permettant le transport supplémentaire de 12 millions de tonnes de fret par an. L’infrastructure ferroviaire renforcée devrait soutenir le développement industriel en offrant des solutions logistiques plus fiables et efficaces, en réduisant les retards de transport et en renforçant le réseau de chaîne d’approvisionnement dans l’ouest de l’Inde.
Les prévisions ferroviaires indiquent que, sans mesures d’amélioration des capacités, le taux d’utilisation de la capacité de la ligne Adipur–Bhuj pourrait atteindre 123 % d’ici 2029-2030. Le projet de double voie répondra à ce défi en créant une capacité opérationnelle supplémentaire, en améliorant la ponctualité et en favorisant une circulation fluide des trains. Ce plan devrait également générer des revenus supplémentaires pour le chemin de fer indien grâce à l’augmentation du trafic de passagers et de marchandises, tout en stimulant le développement économique régional.
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