fr.wedoany.com Rapport : La division fret de DHL, DHL Global Forwarding France, a conclu un partenariat avec la compagnie de transport maritime à voile Vela pour offrir à ses clients des services de transport transatlantique par cargo à voile. Vela a annoncé cet accord le 22 juin, affirmant qu’il allierait performance environnementale et efficacité logistique.
Selon les termes de l’accord, DHL Global Forwarding France devient l’un des premiers clients des nouveaux navires de Vela, rejoignant ce que la société appelle le « peloton de tête », et s’engage à réserver des espaces de fret. Vela est le dernier-né d’une série de projets de fret à voile en plein essor. La société a déjà commandé son premier navire et prévoit d’en posséder cinq d’ici 2028 afin d’assurer un service transatlantique hebdomadaire entre la France et les États-Unis. Le premier navire est en construction au chantier naval Austal Philippines à Balamban, dans la province de Cebu aux Philippines, où une étape clé a été franchie il y a un an avec l’assemblage et le retournement de la coque en aluminium.
Le service devrait être lancé au début de l’année 2027. Les navires partiront de Normandie et de Bordeaux, avec une traversée vers l’ouest de 10 à 13 jours jusqu’au New Jersey, aux États-Unis, et un retour vers la France estimé entre 8 et 10 jours. Vela souligne que le navire est relativement rapide, avec une vitesse moyenne d’environ 14 nœuds, et qu’il navigue en temps réel grâce à un système avancé d’optimisation des routes météorologiques pour suivre le vent.
Vela indique que le navire adopte une conception trimaran, développée par le bureau d’architecture navale VPLP et l’équipe de voile MerConcept. La structure trimaran offre une meilleure stabilité et une vitesse de navigation plus élevée, fournissant une plateforme sécurisée pour le fret. Le navire mesure 220 pieds (67 mètres) de long, avec une capacité de chargement de 415 tonnes métriques, chargé selon les normes de palettes européennes. La capacité hebdomadaire prévue est de 500 palettes, soit une capacité transatlantique totale de 30 000 palettes par an et par direction. La zone de fret est équipée d’installations de contrôle de la température, adaptées au transport de produits pharmaceutiques, cosmétiques, de luxe, de vins et spiritueux, de produits aérospatiaux et de marchandises de grande valeur.
Ces navires seront entièrement propulsés par le vent, ce qui devrait réduire les émissions de gaz à effet de serre de 99 %. La surface des voiles atteint 6 705 pieds carrés, et le navire est équipé de panneaux solaires et d’un hydrogénateur, avec une hauteur libre de 200 pieds (61 mètres).
Le concept de fret à voile de Vela n’est pas un cas isolé. En octobre dernier, un autre cargo à voile, le Neoliner Origin, a été mis à l’eau et a déjà attiré des clients initiaux tels que Hennessy, Rémy Cointreau, Longchamp, Manitou et le groupe Renault. Ces projets visent tous à explorer des alternatives de transport maritime durable, à grande échelle et régulières, sur les routes transatlantiques.
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