fr.wedoany.com Rapport : Le prolongement de la ligne 5 du métro de Milan (M5) jusqu'à Monza franchit une étape décisive : le Conseil régional de Lombardie a approuvé la version actualisée du protocole d'accord, qui définit la répartition du financement national et local entre le ministère italien des Infrastructures et des Transports (MIT), la Région et la municipalité de Milan. Ce projet d'infrastructure stratégique pour les transports publics intégrés entre ainsi dans une nouvelle phase de réalisation.
Le conseil municipal de Milan a également approuvé la décision de débloquer une dépense de 589 millions d'euros après le réexamen des fonds par l'État.
Cette mesure clé fait suite au décret de financement des travaux signé par les deux ministères le 5 juin 2026, marquant une étape importante dans l'avancement du projet et permettant à la municipalité de Milan de lancer la procédure d'appel d'offres. Le président de la Région Lombardie, Attilio Fontana, a exprimé au nom de l'ensemble du Conseil une grande satisfaction quant au soutien décisif apporté par le MIT.
Le cadre économique du projet et la conception finale, réalisés par MM Spa (MM Spa) et incluant toutes les spécifications requises, ont été achevés et approuvés en 2025. L'investissement total pour cette infrastructure est d'environ 1,9 milliard d'euros, dont 1,5 milliard d'euros provenant de ressources nationales et 293 millions d'euros de ressources régionales. Les fonds restants sont à la charge des municipalités de Milan, Monza, Cinisello Balsamo et Sesto San Giovanni.
D'un point de vue technique et de tracé, le prolongement se développera vers le nord, reliant Milan à la région de la Brianza, desservant une zone densément peuplée et à l'esprit d'entreprise marqué.
Le prolongement prévoit la construction d'une ligne de 12,6 kilomètres, s'étendant du terminus actuel de Bignami jusqu'au futur terminus de Monza Brianza. Les travaux se dérouleront sur les territoires des municipalités de Cinisello Balsamo, Sesto San Giovanni et Monza, avec l'ajout de 11 nouvelles stations.
Après la station Bignami, le train s'arrêtera à la station Testi-Gorky, près du Parco Nord, puis passera par les stations Rondinella-Crocetta et Lincoln dans la zone de Cinisello. En entrant à Monza, la ligne desservira la station Bettola, formant un pôle d'échange stratégique avec la ligne M1 (M1), puis continuera via les stations Campania, Marsala, Monza FS, Trento e Trieste, Parco Villa Reale, Ospedale San Gerardo, pour enfin atteindre la station Polo Istituzionale.
Une fois l'ensemble du prolongement achevé, la ligne M5 aura une longueur totale de 28 kilomètres et comptera 19 stations. La ligne sera presque entièrement souterraine, et les travaux utiliseront deux tunneliers mécaniques creusant simultanément dans des directions opposées, progressant à la fois vers Monza et Milan.
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