fr.wedoany.com Rapport : PKP Intercity a entamé les tests de certification de sa première rame automotrice hybride sur la ligne d'essai de l'Institut ferroviaire (Railway Institute) à Żmigród, en Pologne.
La période de test est prévue de juin à novembre 2026, suivie d'une demande d'autorisation auprès de l'Office des transports ferroviaires (Office of Rail Transport) en décembre. PKP Intercity prévoit de rétablir le service voyageurs entre Łomża et Varsovie en juin 2027, en utilisant des rames automotrices hybrides. Les tests couvrent la dynamique de roulement, le freinage, les mesures acoustiques, la compatibilité électromagnétique ainsi que les systèmes de contrôle et de sécurité (y compris la communication ETCS). Le site d'essai de Żmigród comprend une boucle ovale de 7 kilomètres, des courbes de rayon compris entre 600 et 900 mètres et une section droite de 1 314 mètres, permettant une vitesse d'essai maximale de 160 km/h.
PKP Intercity a signé un contrat avec Newag en juillet 2024, et la livraison devrait être achevée d'ici la fin du deuxième trimestre 2029. L'accord inclut également des services de maintenance sur une durée de 10 ans, avec la participation du personnel de PKP Intercity.
Les rames automotrices hybrides sont conçues pour une vitesse de 160 km/h en mode électrique et de 120 km/h en mode diesel. Chaque train est équipé de quatre moteurs diesel de stade V (Stage V), offrant une autonomie de plus de 920 kilomètres avec un plein. Chaque rame dispose de 179 places assises, dont 156 en deuxième classe, 21 en première classe et deux espaces réservés aux personnes handicapées. Les équipements pour les passagers comprennent la climatisation, des prises électriques, des ports USB-A et USB-C, un éclairage individuel, un système d'information voyageurs, un espace de rangement pour vélos, un distributeur automatique, une zone silencieuse, une zone familiale et un compartiment pour le personnel de bord.
PKP Intercity prévoit d'utiliser ces trains sur des lignes reliant des villes de taille moyenne aux grands centres urbains, notamment Varsovie–Lublin–Zamość–Hrubieszów, Cracovie–Mielec–Zamość–Hrubieszów, Białystok–Gdynia, Varsovie–Białystok via Siemiatycze et Hajnówka, ainsi que Cracovie–Zagórze. L'opérateur estime que le niveau de service voyageurs dans environ 70 villes sera au moins doublé, couvrant environ 3,5 millions d'habitants.
PKP Intercity a également signé un contrat avec PKP Intercity Remtrak pour la modernisation de 14 voitures de type 609A, destinées aux passagers transportant des vélos et des équipements sportifs. Chaque voiture modernisée offrira 24 emplacements pour vélos, 20 paires de skis et 14 planches de snowboard, et sera équipée de la climatisation, d'un système d'information voyageurs, de toilettes améliorées et d'un intérieur entièrement rénové. La vitesse maximale d'exploitation autorisée pour ces voitures est de 160 km/h.
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