fr.wedoany.com Rapport : La société canadienne Syntholene a achevé la construction de son usine pilote de production de carburant aéronautique synthétique (e-SAF) alimentée par énergie géothermique à Húsavík, en Islande, avec six mois d'avance sur le calendrier initial.

Après avoir reçu un électrolyseur à oxyde solide (SOEC) de 250 kW fourni par la société danoise Dynelectro, Syntholene confirme qu'elle publiera au quatrième trimestre de cette année les données relatives à sa filière de production d'e-SAF basée sur l'hydrogène vert.

Construite en seulement 69 jours et à un coût inférieur au budget prévu, cette installation vise à valider le procédé de production de carburants électroniques ainsi que l'intégration entre les infrastructures géothermiques, le système SOEC et les systèmes auxiliaires (Balance of Plant).

Ce projet déploiera pour la première fois la technologie d'échangeur thermique à couplage thermique développée en interne par Syntholene. Le système peut récupérer la chaleur d'un pipeline géothermique isolé de 20 kilomètres de long, réduisant ainsi la puissance électrique nécessaire au fonctionnement du SOEC.

L'installation vise à soutenir les politiques d'incorporation obligatoire de carburants électroniques telles que le règlement RefuelEU Aviation de l'Union européenne. Selon un accord d'achat non contraignant signé en janvier dernier, ce projet pourrait fournir jusqu'à 20 000 tonnes d'e-SAF par an à la compagnie Icelandair.

Dan Sutton, PDG de Syntholene, a déclaré : « Si la validation est réussie, nous pensons qu'il s'agira d'une avancée majeure vers la production de carburant aéronautique synthétique compétitif en termes de coûts. »

Grâce à sa capacité à utiliser une source de chaleur pour réduire la consommation électrique, le SOEC est considéré comme une technologie d'électrolyse de l'hydrogène à haut rendement. Dynelectro indique que son équipement SOEC de 250 kW peut produire 27 kilogrammes d'hydrogène pour chaque MWh d'électricité consommé.

Cependant, la technologie SOEC en est encore à un stade précoce de développement, et aucun système commercial à grande échelle n'est actuellement en service dans le monde.

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