fr.wedoany.com Rapport : Le dernier budget de la Nouvelle-Galles du Sud, publié cette semaine, comprend plusieurs engagements de financement ferroviaire, ce que l’Association ferroviaire australasienne (Australasian Railway Association, ARA) salue.

Les fonds comprennent une allocation de 2,4 milliards de dollars australiens pour la deuxième phase du tramway de Parramatta (Parramatta Light Rail Stage 2), ainsi que 2,1 milliards de dollars australiens pour améliorer la fiabilité du réseau de trains de Sydney (Sydney Trains network) et la capacité d’intervention en cas d’incident.

D’autres investissements incluent 30,9 millions de dollars australiens pour la gare de Woollahra (Woollahra train station), 100 millions de dollars australiens en partenariat avec le gouvernement fédéral pour la planification ferroviaire et l’étude de faisabilité future dans le sud-ouest de Sydney, et 4,5 milliards de dollars australiens pour la poursuite de l’extension du métro de Sydney en 2026-2027. Dans le cadre du programme d’accessibilité des transports (Transport Affordability Package), les tarifs Opal des transports en commun resteront au niveau de 2025 pour l’année à venir.

Caroline Wilkie, directrice générale de l’ARA, a déclaré que l’association avait toujours plaidé pour une augmentation des investissements dans le réseau ferroviaire existant et dans les nouvelles infrastructures des régions de Sydney connaissant la croissance la plus rapide. Wilkie a ajouté que le budget reconnaissait l’importance d’un financement continu de la maintenance, complété par des investissements dans de nouveaux projets pour soutenir la productivité et l’efficacité du réseau ferroviaire de la Nouvelle-Galles du Sud.

Wilkie a indiqué que le financement de la deuxième phase du tramway de Parramatta dans le budget offrirait des opportunités importantes pour le renouvellement urbain et la croissance, cette ligne reliant le centre-ville de Parramatta au parc olympique de Sydney. Le projet de tramway améliore non seulement l’accessibilité et la qualité de vie, mais constitue également un moteur essentiel pour le développement résidentiel et commercial, afin de soutenir la croissance des communautés. Un investissement continu dans le tramway de Parramatta aura un impact positif durable sur l’ouest de Sydney.

L’ARA salue également le nouveau plan de fiabilité ferroviaire (Rail Reliability Plan) de 2,1 milliards de dollars australiens, qui comprend : 200 millions de dollars australiens supplémentaires par rapport à l’année dernière pour la maintenance du réseau ; 150 millions de dollars australiens sur quatre ans pour améliorer les centres d’exploitation ferroviaire, y compris l’amélioration de l’intervention en cas d’incident et du soutien aux passagers ; l’embauche de davantage de conducteurs et de chefs de train pour les services interurbains, afin d’améliorer la fiabilité pour les passagers se rendant à Sydney, Illawarra, Central Coast, Newcastle, Blue Mountains et autres destinations ; ainsi que des améliorations des voies, de l’alimentation électrique et des systèmes de signalisation.

Ce plan comprend également le programme de renouvellement des actifs de 425 millions de dollars australiens sur quatre ans, annoncé précédemment, ciblant les voies, la signalisation, les lignes aériennes et les systèmes de drainage dans les zones clés, ainsi qu’un plan de fiabilité de 35 millions de dollars australiens pour accélérer les réparations dans les zones prioritaires.

Wilkie a déclaré qu’un investissement continu dans le réseau existant est essentiel pour garantir que les opérations ferroviaires soient aussi efficaces et productives que possible.

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