fr.wedoany.com Rapport : Le fabricant d'aéronefs intelligents AIR a effectué le premier vol de son AIR Cargo-Heavy Lift UAS de série, l'une des plus grandes plateformes sans pilote au monde dotées d'une capacité de décollage et d'atterrissage verticaux (VTOL). Avec une capacité de charge utile de 550 livres, cet aéronef est conçu pour des missions logistiques exigeantes, notamment le transport de marchandises commerciales, la logistique en environnement hostile, le ravitaillement à distance et l'aide humanitaire. Son autonomie renforcée et sa logique de vol permettent une exécution fiable et reproductible des missions avec une intervention humaine minimale.
Bot Auto a réalisé un transport de fret commercial par camion entièrement sans conducteur sur route. Cet itinéraire de 230 miles, allant du Riggy's Truck Parking au nord-est de Houston au Safe Stop près de Hutchins, près de Dallas, est le premier transport commercial effectué par Bot Auto sans conducteur de sécurité, sans retour humain à distance à faible latence et sans observateur à bord. Le partenaire de courtage de Bot Auto, Ryan Transportation, a réservé cette ligne de nuit pour soutenir un expéditeur ayant des délais de livraison serrés.
Lloyd's Register, en collaboration avec Orca AI, a évalué la technologie de navigation par IA lors d'un essai sur un navire réel. Ce groupe mondial de services professionnels a mené l'essai sur un porte-conteneurs feeder, naviguant pendant cinq jours à travers les voies les plus fréquentées de la Méditerranée, du port de Gioia Tauro en Italie à Marsaxlokk à Malte. L'essai a testé les performances de détection d'objets du système en collaboration avec le radar, le système d'identification automatique et la veille visuelle. L'unité de vision par ordinateur SeaPod d'Orca AI a atteint une précision de 94 % (détection de 635 « vrais positifs » sur 739 cibles) et un taux de rappel de 98,6 %, détectant presque tous les objets pertinents. Le système n'a subi aucun temps d'arrêt pendant la navigation, démontrant la faisabilité d'une adoption plus large de l'IA et, à terme, du transport maritime autonome.
La start-up californienne Humble Robotics a construit un prototype de camion électrique autonome de classe 8 sans cabine, promettant de réduire les coûts et d'améliorer l'efficacité de la charge utile. Fabriqué en moins de six mois, ce prototype est une remorque électrique personnalisable en fonction des applications logistiques. La plateforme électrique s'adapte au type de marchandise, à l'environnement logistique et aux obstacles, grâce à une interface universelle de verrouillage et de torsion permettant aux opérateurs d'allonger ou de raccourcir la plateforme. Équipée d'un ensemble de capteurs de niveau L4, elle est conçue pour transporter des conteneurs entre les quais sans intervention humaine.
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