fr.wedoany.com Rapport : L&T (Larsen & Toubro) a récemment achevé le percement du tunnel de montagne 07 (MT-07) sur le lot C-3 de la ligne à grande vitesse Mumbai-Ahmedabad (MAHSR), marquant ainsi la troisième percée de tunnel réalisée par l'entreprise en cinq mois. Ce tunnel, long de 417 mètres, est situé dans la chaîne des Sahyadri, près du village d'Ambesari dans le taluka de Dahanu, au Maharashtra. Sa construction a nécessité 516 jours, utilisant la méthode autrichienne de creusement des tunnels (NATM) et 117 tirs de mines contrôlés.

Ce tunnel, d'une largeur de 12,6 mètres, est conçu pour accueillir deux voies (une dans chaque sens). Sa construction a été confrontée à des conditions géologiques difficiles. Des systèmes de surveillance et de soutènement continus ont été déployés, notamment du béton projeté, des boulons d'ancrage et des cintres en treillis, ainsi que des instruments avancés tels que des cibles 3D, des sismographes et des points de tassement en surface, afin de garantir la sécurité des opérations.

Le lot C-3 de la MAHSR s'étend sur 135,45 kilomètres, de Shilphata (Thane) à Zaroli (frontière entre le Maharashtra et le Gujarat). Ce lot comprend trois gares à grande vitesse (Thane, Virar et Boisar), environ 124 kilomètres de viaducs, sept tunnels de montagne totalisant 6 kilomètres, un pont en acier de 2,3 kilomètres et 5 kilomètres d'ouvrages géotechniques spéciaux. Cette percée de tunnel constitue une étape importante dans la construction du premier corridor ferroviaire à grande vitesse de l'Inde.

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