fr.wedoany.com Rapport : Honda et QuantumScape ont signé un accord de recherche conjoint pour faire progresser le développement d’une plateforme de batteries à l’état solide.
Les batteries à l’état solide promettent d’améliorer les performances des véhicules électriques en termes de vitesse de charge, de densité énergétique, de coût et de sécurité, mais cette technologie doit encore relever plusieurs défis techniques et d’ingénierie avant une adoption à grande échelle sur le marché. Ce partenariat montre que les véhicules électriques restent un élément clé de la stratégie à long terme de Honda. Auparavant, Honda avait enregistré sa première perte annuelle de son histoire, en partie en raison des investissements liés à ses projets de véhicules électriques.
Le projet conjoint comprend un plan pluriannuel axé sur le développement de batteries à l’état solide et les procédés de fabrication associés. Atsushi Ogawa, directeur de l’exploitation du centre d’excellence en recherche et développement de Honda, a déclaré que la technologie de QuantumScape avait démontré des « avantages convaincants et uniques » lors du processus d’évaluation, et que l’entreprise voyait le potentiel de cette technologie pour créer de la valeur dans de nombreuses applications, y compris l’automobile. Cet accord de collaboration repose sur une évaluation technique réussie menée précédemment par Honda, comprenant une étude pratique approfondie de la plateforme de technologie à l’état solide de QuantumScape ainsi qu’une série de tests techniques standard dans le cadre d’une analyse comparative concurrentielle.
Basée en Californie, QuantumScape est un développeur de batteries lithium-métal à l’état solide, dont la technologie se caractérise par une architecture sans anode et un séparateur céramique solide propriétaire. Les batteries lithium-métal à l’état solide remplacent l’électrolyte liquide et le séparateur polymère des batteries traditionnelles par un séparateur solide, et permettent d’utiliser une anode en lithium-métal à plus haute densité énergétique à la place de l’anode standard en carbone ou en silicium. Selon l’entreprise, cette technologie a le potentiel d’améliorer la densité énergétique des batteries, de réduire le temps de charge, de prolonger la durée de vie, d’améliorer la sécurité et de diminuer les coûts de fabrication par rapport aux batteries lithium-ion traditionnelles.
Le Dr Siva Sivaram, PDG et président de QuantumScape, a déclaré que Honda, réputée pour son excellence en ingénierie et la qualité de ses produits dans l’automobile et d’autres secteurs, avait soumis la technologie de QuantumScape à « l’une des évaluations les plus rigoureuses », et que cet accord reflétait la confiance croissante du marché dans les batteries lithium-métal à l’état solide de l’entreprise. Plus tôt cette année, Honda avait déjà conclu un accord conjoint avec Sumitomo Metal Mining pour fabriquer des batteries entièrement à l’état solide.
Plusieurs constructeurs automobiles, dont Honda, réduisent ou annulent certains de leurs projets de véhicules électriques. Par exemple, Honda a abandonné les modèles Honda 0 Saloon et AFEELA, développés en coentreprise avec Sony. Honda a enregistré une perte d’exploitation de 414,3 milliards de yens (environ 2,6 milliards de dollars) pour l’exercice 2025/26, et a cité les pertes liées aux véhicules électriques ainsi que l’impact des droits de douane comme des problèmes clés pour son activité. Pour l’exercice 2025/2026, les pertes totales liées aux véhicules électriques de Honda se sont élevées à 1 578 milliards de yens (environ 9,95 milliards de dollars). Le partenariat avec QuantumScape montre que ce constructeur automobile japonais n’a pas complètement abandonné la voie de l’électrification, même s’il a renoncé à son objectif précédent de devenir une entreprise exclusivement dédiée aux véhicules électriques d’ici 2040, et a mis à jour sa stratégie pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2050.
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