fr.wedoany.com Rapport : La solution de liant durable SAMIGreen, développée par SAMI Bitumen Technologies en Australie, a été utilisée dans l’un des plus grands projets d’infrastructure de transport de l’État de Victoria : le programme de suppression des passages à niveau (LXRP). Ce projet constitue un élément clé de la modernisation du réseau de transport de la région métropolitaine de Melbourne, visant à améliorer l’efficacité des déplacements des navetteurs et des automobilistes.
Les travaux de suppression des passages à niveau de Diggers Rest, dans le cadre du LXRP, ont supprimé deux passages à niveau sur Old Calder Highway et Watsons Road, et construit deux nouveaux ponts routiers surélevés. L’objectif principal du projet est d’éliminer tous les passages à niveau sur la ligne Sunbury afin d’améliorer la sécurité et la capacité de circulation. Les passages à niveau existants supportent environ 8 000 véhicules par jour, avec 27 passages de trains pendant les heures de pointe du matin, entraînant des retards allant jusqu’à 36 minutes pour les véhicules. Les nouveaux ponts, le réaménagement des routes et les travaux d’aménagement paysager ultérieurs visent à éliminer ces goulots d’étranglement, sous la supervision de l’Alliance du Plan Ouest du LXRP (WPA).
La WPA est l’une des alliances initialement créées pour ce projet, couvrant les principales zones métropolitaines de l’État. Les travaux sur Watsons Road imposaient des exigences strictes concernant l’utilisation de solutions d’asphalte à faible teneur en carbone. L’entrepreneur retenu, Boral, a travaillé en étroite collaboration avec la WPA pour trouver des solutions répondant aux normes tout en soutenant les objectifs environnementaux. Lachlan Walker, responsable du développement durable du projet à la WPA, a souligné que l’asphalte représente environ 12 % des émissions de carbone initiales des matériaux dans les projets d’infrastructure, et que le client avait fixé un objectif de réduction des émissions de carbone de 20 % à 35 %, offrant ainsi une opportunité clé pour réduire l’empreinte carbone.
Alors que l’équipe du projet évaluait différentes solutions d’asphalte à faible teneur en carbone, SAMI Bitumen Technologies a organisé un webinaire présentant les avantages et les caractéristiques de performance de son liant phare à faible teneur en carbone, SAMIGreen. Marc Boswell, responsable technique chez Boral, a indiqué que SAMI est le principal fournisseur de bitume modifié aux polymères dans l’État de Victoria et à l’échelle nationale, et que la relation de partenariat existante faisait de SAMIGreen le choix le plus viable. Le principal critère de sélection de SAMIGreen était la transparence et la précision offertes par sa déclaration environnementale de produit (DEP), qui détaille la présence de matériaux biosourcés réduisant l’empreinte carbone, avec un cycle de vie nettement inférieur à celui des liants pétroliers traditionnels.
Boswell a déclaré que disposer de données détaillées rendait la communication interne plus efficace. Walker a partagé cet avis, estimant que la vérification indépendante des données soumises était cruciale, un processus rigoureux et respecté dans l’industrie. Brad Richards, directeur régional Sud de SAMI Bitumen Technologies, a précisé que SAMIGreen n’est pas le seul produit SAMI à bénéficier d’une documentation DEP complète ; tous les liants disposent de déclarations environnementales de produit indiquant clairement les économies de carbone.
En termes de spécifications de conception, SAMIGreen a remplacé le liant traditionnel 10E/PMB sur les tronçons sélectionnés de Watsons Road, permettant une réduction des émissions de carbone allant jusqu’à 63 % au niveau du liant, et une réduction d’environ 36 % « du berceau à la porte » au niveau du mélange d’asphalte. Les performances de mise en œuvre étaient un autre indicateur clé. Boswell a mentionné que SAMIGreen s’est comporté de manière identique aux produits traditionnels lors de la production à l’usine d’asphalte de Boral, du transport et du compactage lors de la pose, et que le produit a passé le « test olfactif », sans que les travailleurs ne signalent de différences d’odeur ou de manipulation.
La WPA a été impressionnée par les résultats du projet. Walker a indiqué que, dans le cadre de la normalisation de ces exigences pour les grands projets d’infrastructure, les alternatives biosourcées seront systématiquement envisagées dans les conceptions futures dès qu’un liant biosourcé A10E sera spécifié. Boswell a souligné que le succès du projet reposait sur la volonté du client de rechercher activement des alternatives durables. Richards a ajouté que SAMI Bitumen Technologies collabore non seulement étroitement avec ses clients, mais aussi avec les clients de ses clients, en participant à la conception des solutions pour instaurer la confiance tout au long du processus.
