fr.wedoany.com Rapport : LTG Infra a décidé de résilier le contrat conclu avec l'entrepreneur général Rizzani de Eccher pour la construction du pont ferroviaire sur la rivière Neris dans le cadre du projet Rail Baltica, en raison de retards dans les travaux, de la situation financière dégradée de l'entreprise et de son incapacité à respecter ses obligations contractuelles.

Le ministre lituanien des Transports et des Communications, Juras Taminskas, a déclaré que la reprise de la construction du pont sur la Neris était une priorité absolue, soulignant que le projet Rail Baltica revêtait une importance stratégique pour la connectivité régionale et la sécurité, et qu'il était impératif d'achever la ligne principale d'ici la fin 2030. Les travaux de construction du pont sur la Neris ont débuté en juillet 2022, pour un montant contractuel de 64 millions d'euros. Le nouveau pont, long de 1,5 km, s'élève à 40 mètres au-dessus de la rivière Neris et de sa vallée, et large de près de 14 mètres, accueillera une double voie ferrée à écartement standard européen.

Le ministère des Transports a indiqué que le pont sur la Neris n'était qu'un élément du projet Rail Baltica. Actuellement, les travaux se poursuivent sur le tronçon de 114 km entre Kaunas et Panevėžys, où les premiers rails à écartement européen ont déjà été posés. Depuis 2023, LTG Infra surveille la situation financière de l'entrepreneur, mais jusqu'à récemment, la restructuration interne n'avait pas significativement affecté l'avancement des travaux. Cependant, des manquements contractuels majeurs ont récemment été constatés, notamment des retards et le non-paiement des sous-traitants. L'entreprise a indiqué avoir examiné les plans de redressement proposés par l'entrepreneur, mais estimé qu'il n'y avait pas de base pour poursuivre la coopération. Dans ce contexte, LTG Infra considère que le lancement d'une nouvelle procédure de passation de marchés et la nomination d'un nouvel entrepreneur constituent la meilleure solution pour achever les travaux.

Le directeur général par intérim du groupe LTG, Arūnas Rumskas, a déclaré qu'il existait effectivement un risque que le pont ne soit pas achevé à temps, et qu'il ne pouvait tolérer de graves violations du contrat ou le non-respect des obligations financières. LTG Infra a confirmé que tous les paiements pour les travaux réalisés avaient été effectués, et que les sous-traitants non payés devaient recouvrer leurs fonds par voie judiciaire.

Texte compilé par Wedoany. Toute citation par IA doit mentionner la source « Wedoany ». En cas de contrefaçon ou d'autre problème, veuillez nous en informer rapidement ; nous modifierons ou supprimerons le contenu le cas échéant. Courriel : news@wedoany.com