fr.wedoany.com Rapport : Récemment, le tunnelier « Pionnier de l'électrification » est sorti avec succès de la station Xiangyun Jie de la première phase de la ligne 4 du métro de Shijiazhuang, dans le Hebei, en Chine, marquant le percement complet de la section entre la station Xiangyun Jie et la nouvelle gare routière (ci-après dénommée section Xiangxin). Cette section a traversé 21 voies ferrées en exploitation, y compris des lignes principales de trains à grande vitesse et de trains conventionnels, une première dans le domaine de la construction de métros en Chine.
Les travaux de tunnelier de la section Xiangxin ont été réalisés par la société d'ingénierie ferroviaire du China Railway Electrification Bureau. Il s'agit d'un projet de contrôle clé de l'ensemble de la ligne, ainsi que du point critique le plus difficile à construire. La section traverse des lignes ferroviaires très fréquentées et importantes telles que la ligne à grande vitesse Pékin-Guangzhou, la ligne conventionnelle Pékin-Guangzhou et la ligne spéciale passagers Shijiazhuang-Taiyuan, avec une portée de 270 mètres et un trafic quotidien de plus de 600 trains.
Selon Sun Guopeng, chef de projet de la première phase de la ligne 4 du métro de Shijiazhuang du China Railway Electrification Bureau, l'équipe du projet a procédé à un renforcement par injection du ballast ferroviaire en surface pour garantir la solidité et la fiabilité de la voie. Pendant l'avancement du tunnelier, des méthodes telles que l'injection simultanée et l'injection secondaire ont été utilisées pour fournir un soutien flexible au tunnel, afin de contrôler l'affaissement ferroviaire et d'assurer la sécurité de l'exploitation ferroviaire.
Zhao Xiongqiang, directeur adjoint de la succursale de Shijiazhuang de la société Jingtie Gongguan du Bureau ferroviaire de Pékin de China Railway, a déclaré que ce projet traverse consécutivement 21 voies ferrées en exploitation, y compris des lignes à grande vitesse, des lignes conventionnelles et des lignes de trains à grande vitesse, sur une longueur de 270 mètres. Il s'agit du premier projet clé dans la province du Hebei à traverser simultanément plusieurs lignes nationales très fréquentées.
Wang Long, directeur général adjoint du groupe ferroviaire relevant du groupe Shijiazhuang Jiaotou, a indiqué que le projet avait réussi à résoudre le problème du contrôle de haute précision de l'affaissement lors du passage du tunnelier sous des voies ferrées denses en exploitation, accumulant ainsi une expérience pratique pour les projets de traversée sous des normes de risque élevé similaires.
La première phase de la ligne 4 du métro de Shijiazhuang a une longueur totale d'environ 22,43 kilomètres et comprend 20 stations, allant de la station Yucun Nanlu à la station Dongyuan Donglu. Une fois achevée, elle formera une boucle avec la première phase de la ligne 5. Parmi les 20 stations, 19 ont déjà vu leur structure principale achevée, et 16 des 20 sections ont été entièrement forées. Les travaux de pose des voies sont en cours, et la mise en service est prévue pour 2027.
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