fr.wedoany.com Rapport : Le 24 juin, Sinopec Engineering et la société ouzbèke United Biocarburant ont signé un contrat à Tachkent pour la construction d’une usine de biocarburant utilisant des déchets agricoles et forestiers ainsi que de l’électricité verte photovoltaïque comme matières premières, dont le produit principal est le carburant d’aviation durable (SAF). Ce projet, dont l’investissement total s’élève à environ 6,1 milliards de dollars, est le premier complexe intégré à grande échelle de biocarburant aéronautique en Asie centrale, combinant le traitement des matières premières issues de la biomasse, la production d’hydrogène vert, le SAF, le carburant aéronautique électrosynthétisé (e-SAF) et la production de gazole vert, avec des installations photovoltaïques, d’hydrogène vert et de stockage d’énergie associées.
Le site du projet est situé dans la zone économique libre de Navoï, où environ 5 millions de tonnes de déchets agricoles et forestiers (dont plus de 3,2 millions de tonnes de tiges de coton) sont générées chaque année, garantissant un approvisionnement abondant en matières premières à faible coût. Selon les informations divulguées, la société Ningbo Engineering, filiale de Sinopec Engineering, est responsable de la conception préliminaire de la raffinerie, de l’ingénierie détaillée, de l’intégration des systèmes et des interfaces avec les énergies renouvelables. Le projet prévoit de passer de la phase FEED à la réalisation en EPC. Une fois achevé, il pourra non seulement approvisionner les compagnies aériennes locales, mais aussi exporter vers le marché européen via le hub aérien de Tachkent. La loi européenne « ReFuelEU Aviation » exige qu’à partir de 2025, 2 % de SAF soient obligatoirement mélangés au carburant aéronautique dans les aéroports de l’UE, ce taux passant à 6 % en 2030 et à 70 % en 2050, offrant ainsi une demande claire pour l’exportation de SAF.
Selon les données de l’IATA, la production mondiale de SAF en 2025 est d’environ 1,9 million de tonnes, ne représentant que 0,6 % de la consommation de carburant aéronautique, tandis que la demande en 2030 devrait atteindre 18 millions de tonnes. Sinopec, via sa filiale Zhenhai Refining & Chemical, a déjà construit la première unité HEFA de biocarburant aéronautique de 100 000 tonnes en Chine, obtenant la certification de navigabilité et une double certification internationale de durabilité. Cette signature constitue une étape importante pour Sinopec Engineering dans le secteur des carburants liquides verts. En prenant en charge ce projet, Sinopec Engineering accumulera une expérience technique dans le traitement des matières premières issues de la biomasse, le couplage de l’hydrogène vert, la synthèse Fischer-Tropsch et la certification internationale de l’empreinte carbone, offrant ainsi une plateforme pratique pour le développement de ses capacités d’ingénierie de raffinage vert. Le marché traditionnel de l’EPC de raffinage connaît une contraction structurelle, tandis que l’espace du marché des carburants liquides verts s’ouvre. Cette signature par Sinopec Engineering illustre concrètement le transfert de ses capacités d’ingénierie vers ce nouveau secteur vert.
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